[服務調整]
[ OnCC ] 沙中線通車削巴士客量 九巴多線重組勢加價
[複製鏈接]
|
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-22 23:52 編輯
唔好忘記當年287X就係靠86A ←→ 87B換翻嚟，澤安嗰邊實唔放過你
講開又講，澤安獅隧線最應該改上青沙嘅係86：加翻個86A ←→ 80K已經搞掂曬
|
|
|
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2018-4-22 23:09
旺角（亞皆老街沿線）前往車公廟睇怕唔夠287X快（如過唔入柏景灣可以更快）
（嫌車公廟去新田圍好遠另 ...
但我最尾冇跟701行西廊落旺角，反而係經荔枝角道落上海街之後左轉旺角道、再左轉彌敦道去返荔枝角道，所以同287X服務範圍稍有不同 |
|
|
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2018-4-22 23:23
唔好忘記當年287X就係靠86A ←→ 87B換翻嚟，澤安嗰邊實唔放過你
講開又講，澤安獅隧線最應該改上青沙 ...
但我計劃中有條頹線澤安至維港灣，唔見得澤安會唔放過 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本直接將2E拉上澤安已經差唔多，洗鬼另開頹線咩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2018-4-23 00:11
根本直接將2E拉上澤安已經差唔多，洗鬼另開頹線咩
2E去唔去旺角？唔去吖嘛，咁就慳啲啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-23 00:40 編輯
del |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-23 07:03 編輯
Sor, 借位應吓其他人
既然講到新田圍需求咁細，點解必要出區接駁鐵路？
根本區內服務已經接駁到兩鐵各站：
282：車公廟、沙田
81K：車公廟、沙田圍、沙田
82K：大圍、車公廟、沙田圍
281M短棍（建議）：顯徑、大圍
況且，建議中281M仲會喺一至五繁時留返出九龍塘接駁鐵路服務，唔明點解要夾硬將87B改用青沙落南昌呢啲唔湯唔水嘅地方
|
|
|
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2018-4-23 01:39
Sor, 借位應吓其他人
既然講到新田圍需求咁細，點解必要出區接駁鐵路？
南昌站往西走可以去大西北，東涌線往南可以去中環，往西可以入東涌機場
南昌唔湯唔水？起碼好過走去九龍塘站同鐵對(找)砍(死) |
|
|
|
|
|
|
|
|
去大西北東涌機場唔用城隧？？？
過海嘅第時東鐵都直接到金鐘啦
Btw，沙紅線對87B有幾大影響呀，東鐵都冇顯徑站，去旺角只不過由803K變咗馬鐵去大圍轉咋嘛……
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
