本帖最後由 TuNg''=) 於 2018-5-2 16:35 編輯
4月30和5月2觀察早上約0745前後，5D,20,24,108會4架前後腳埋德朗邨站，20仍然係上得幾個人，客量遠低於其他3線。當中有客係24轉投。 |
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始終慣性收視，見到城巴會當係過海，未必敢上/問。開埋22可能好會好啲。 |
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TuNg''=) 發表於 2018-5-2 16:30
4月30和5月2觀察早上約0745前後，5D,20,24,108會4架前後腳埋德朗邨站，20仍然係上得幾個人，客量遠低於其他 ...
本身啟德對外都唔係特別多同站
反而亞皆老街同窩打老道有無搶到客可以睇下 |
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同佢競爭嘅線本身又唔係特別多客，其實客源有限，我對20中線嘅客量唔太樂觀。雖然為咗形象同插旗，城巴好可能會蝕住嚟keep 個班次嘅 |
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亞皆老街至啟德一段有優勢 因為價錢平過九巴
不過整體黎講吸引力一般, 因為車程唔快
窩打老道至大角咀一段好容易塞車,燈位又多
前晚10點幾喺海富返啟德竟然要40分鐘, 果欄有行車綫畀貨佔用,嗰度塞左10分鐘
夜晚10點幾都會塞...實在無言以對...
下年沙中綫通車,往返油麻地應該會揀搭鐵路 |
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果欄夜晚得1條線行唔係今日嘅事
所以行呢段窩打老道只可以話城巴好勇敢
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如果將來改道中九龍幹線, 客量或者會好好多嘅 
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今日下晝近6點係晴朗商場路過見到一班出大角咀既20經過
目測梯位上下層窗口位都坐到7 8 成
下層差唔多坐滿 |
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條線係運吉畫，唔係城巴畫的
不過唔行果欄其實都無其他路好行，咁行窩打老道係做到好多
現時其他巴士線做唔到既野，加上其他時間行旺角道仲衰
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fb.com/scientisthk2usa/
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