其實有冇人冧過（定之前講過？）將606回程彩雲方向臨華街後改經
九龍灣運動場-麗晶18座-沐虹街-工業貿易大樓-彩虹邨-然後跟原線
原因係沒有車由東區返回彩虹（116除外），而106路線曲折，而606過九龍灣後就到聖約瑟書院（有分段$5.2）延長後並把分段收費放於沐虹街，所以我有以上建議 |
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本帖最後由 toby_tl10 於 2018-4-17 00:48 編輯
如果彩雲冇大反對，呢個改動係諗得過。
仲可以考慮行彩虹道，停新蒲崗四美街、彩虹邨碧海樓。
至於個分段就冇乜所謂啦。
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To infinity... and beyond
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再拉長就要加車, 又要經多一個區議會.
繞經啟業總站諗得過, 兜埋麗晶 啟德就免, 606過裕民坊已經落左七成, 過埋牛頭角道落左八九成, 就算拉長佢都冇乜人搭埋落去.
如果話改路係為避免偉業街塞車, 其實太子道東彩虹邨入清水灣道不遑多讓, 兜遠左咁多, 九龍灣去彩雲時間上係倍數咁上升.
東區去彩虹係671先啱, 但671過左九龍灣站已經得番一成唔知有冇, 啟泰苑-鑽石山站share呢一成客, 直行觀塘道都咁淡, 要入裕民坊 牛頭角道 九龍灣左塞右兜的606, 情況更加差.
去啟德, 東隧起已有641, 東隧 藍田站 觀塘法院三站已夠做, 加多條606去爭就太多了, 而藍田站起有15A去麗晶, 裕民坊起有28B入啟德, 可以話港島東過去, 車程上冇吸引力, 連九龍東去啟德流水客都冇肉食.
快快趣趣九龍灣直返彩雲好過. |
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其實簡單啲，在彩虹邨行一圈再上彩雲都得，即係加停丹鳳樓同埋碧海樓
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前荃葵青區居民
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但是彩虹道(近丹鳳樓一帶)由朝塞道晚啵,如果直係噤行分分鐘仲增加606世界級行車時間.
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或者簡單啲，在牛池灣街市加站，對應對面坪石邨有站。
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前荃葵青區居民
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根本彩雲實反對606咁樣行，到時佢會叫671經番彩雲
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前荃葵青區居民
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要在彩虹邨加站, 應該跟15A行Z形橋落龍翔道, 停錦雲樓及金碧樓.
但我始終唔贊成咁做, 彩虹邨已經係地鐵站上蓋, 居民要嘅話唔駛等而家. |
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606 唔兜耀東先啦 如果要再兜多10分鐘非繁時咪超過粒半鐘？ |
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AtrHenu 發表於 2018-4-17 10:26
但是彩虹道(近丹鳳樓一帶)由朝塞道晚啵,如果直係噤行分分鐘仲增加606世界級行車時間.
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依個位要睇時間，下繁成日塞，個上繁基本上如果丹鳳樓上落快，都冇乜點塞，非繁更加唔洗講，都冇乜見過塞車 |
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