本帖最後由 GW4866 於 2018-4-28 23:49 編輯
要$6.8就42A BBI啦
32比鬆d比9部車無問題,都係果句唔使話要嘔成5部車比40P,搞掂好堆西九線先
36A我咁行可以就返黃金,同埋欽州街可反方向等車
叫雙飛本身我無諗住係呢一段做,淨係長沙灣廣場比人叫(繁時客多)
進取d本身想深旺道直行去美孚算,但要做返富昌去長沙灣流水所以算
36X本身我都諗過紅磡站,但同時諗緊另一組重組(242X)仲有無位擺
同埋36X係與35X分工既回程一定要經漆咸道南完全補足原35A服務 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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不過你嘅態度好似係殺2仔開720，殺2A開722，殺82開8X/19/82X，殺10開18P，殺5B開5X (冇記錯應該係咁配搭) |
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巴士的膠 發表於 2018-4-28 23:33
所以東九呢邊觀塘同將軍澳都大戰左好多年
西九同荃葵青關係都差不多，太多線共用緊 ...
唔好混淆視線，大戰嘅位根本唔在於觀塘同將軍澳，根本主要係將軍澳區內拗行山路定係行隧道
觀塘將軍澳近年得A29加班+停觀塘、290行山路而被迫分拆快慢線係有爭拗
將軍澳本身已經有好多行觀繞嘅線都唔駛同觀塘分
何況觀塘同將軍澳share嘅線(say 98C)，大部分都係因為觀塘都係主客源，count入去“新界”出嚟嘅嗰班客
且呢類線冇任何類近替代品(98C對於寶達係觀繞特快冇人否認)，所以先受牽連，但98C呢啲基本上冇人會係寶達落車，佢地有98A、93A等線作為替代品 |
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咁好簡單，現時既31B同36A交換總站。
31B改為欽洲街，富昌村（掉頭位）做總站。全程減價至4.9。
（我知道減價唔易，但而家九巴賺突，要不停出優惠，甚至狂開燒錢線，呢個時機己經等左好耐 ）
36A欽洲街至深旺道一段取消 ,改為欽洲街至大角咀道、奧運站（即31B原有路線）。
同時，36B改為36X，全日飛深長荔，因為已有新既36A補位。
至於35A同35X，難改。未有方案。
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如果36A改循環既，一定唔會興華街出，因為燈位超耐，
唔入深旺道總站，直去海麗村行曼克頓山旁邊出美孚，學286X。
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hon_son_wilson 發表於 2018-4-28 23:49
不過你嘅態度好似係殺2仔開720，殺2A開722，殺82開8X/19/82X，殺10開18P，殺5B開5X (冇記錯應該係咁配搭 ...
收皮啦，流水同特快線咪一樣存在係到，我邊有講取消啫，唔好誣衊我
2、6、地鐵、海量隧巴、A20一樣替代到35A流水啦，死攬35A有鬼用？再唔係仲有42A、69X、238X係到，42A仲可以轉乘41A添，又唔見你用？ |
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2018-4-29 00:05 編輯
你係想35X取代35A嘛，點誣衊你?
等A20都俾你諗到真係天才...
而且你又憑咩唔俾42A,69X,238X飛起深長荔?
憑你只顧北葵而妄顧其它區?
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富昌去長沙灣已經入哂內街搭小巴75，根本無人在深旺道等36A。
此方案下，
我絕對贊成36A變循環，深旺道不入總站，行海麗同曼克頓山直去美孚。
一定唔要改興華街出，否則不如唔好改。
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其實大家都忘記左有條深水埗區走線極度迂迴既2A。
2A拉直不入蘇屋，就算唔直行荔枝角道，行長沙灣道都好，再加個同方向既2／6轉乘，
大部份問題已解決。
剩返尖東，其實都唔難處理。
2拉過去，來回程繼續途經尖碼，問題已解決。
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