本帖最後由 GW4866 於 2018-5-1 10:03 編輯
36X去黃埔/紅碼太遠/太偏僻啦
(又離一離題,好心果條796X縮返紅碼啦,尖沙咀留返796P做同擺九龍站)
如果2拉過去其實可以諗返早幾年同8P個合併方案,不過改做同8A
(我係唔支持2撤離尖碼做總站)
而234X係我個方案會留底,做返深長荔流水只係一個順水人情 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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williamau 發表於 2018-4-30 21:29
為左你既丁點方便要全個上葵既人捱慢車出尖咀, 你仲好意思講野?
一車得果幾個係深長荔落車, 仲要有D係彌 ...
咁講對殘疾人士有少少歧視，你用佢嚟襯托肢體殘障人士更加侮辱左肢體殘障人士，你應該話，腦殘及包拗頸嘅就唔好出街，建議佢地係屋企拗夠自己條頸先~ |
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見到好幾位師兄拗緊華員邨嘅問題，作為該區居民我唔覺得華員邨係一個問題，一來使用率低，二來當區區議員唔係點理，936想成條抽走同埋35X回程行下路都冇乜反對聲音
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S3BL100 發表於 2018-4-30 22:21
去程行大埔道就算吧啦，簡直搵笨
36X 做埋石蔭邊忽無快到？石蔭後就直出青山上路，
講開32大流水，我諗緊會唔會半食36A，改做唔入石籬，昌榮路直接上青公，我見Google Map行下路同上路時間都差唔多
不過問題係差美孚要補返，你都知行上路唔到美孚架啦... |
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GW4866 發表於 2018-4-30 22:33
36X去黃埔/紅碼太遠/太偏僻啦
(又離一離題,好心果條796X縮返紅碼啦,尖沙咀留返796E做同擺九龍站)
OT講796X其實個人覺得屯馬線通車之後可以改經土瓜灣下路、紅繞、疏士巴利道、尖沙咀西去九龍站/西九龍站 |
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有次我要入南昌邨
諗住試下36A要幾內……
行左出和宜合道運動場搭
慢到成9個字先入到去
美孚慢車青山道又慢車
跟住第二次石籬總站上返32再行入去
連埋行路先至7個字
返石籬行出去31B算
(冇睇兩日呢個post多左好多頁廢話)
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936收皮935全日
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我前一個版本就係類似咁做，但要 35A 改行下路配合，補返富昌南昌流水
同埋其實梨木樹往來美孚仲有 46X，雖然要兜荔景山路，但班次密幾條街，
而且美孚方向收費同 36A 無分別
36B 而家行上路慢過 36A 去長沙灣，原因其實唔係行上路，而係兜石籬總站，
回程時間係無分別，呢點你岩
不過而家我留低 36A 做 30 分一班（兩繁可以抽 36X 攝，做到 20），留 32 行上路，又叫做少左個麻煩位咁解
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其實個爭拗點唔係華員邨應唔應該補
而係至少我同 GW4866 兄的方案都有做回程尖沙咀大埔道上路特快，做埋華員邨，
但呢度有人屈我無，覺得好似一定要 35A 原封不動先叫做做到呢班客
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S3BL100 發表於 2018-4-30 22:21
去程行大埔道就算吧啦，簡直搵笨
36X 做埋石蔭邊忽無快到？石蔭後就直出青山上路，
去程行大埔道搵笨時，回程行大埔道就好快？咪就係為飛走長沙灣道而飛
幾個方案都係屈象石食大流水，仲講到好似好為佢地著想，皇恩浩蕩咁留返條旺角線，實際上只係進一步將象石孤島化，又係上葵本位嘅思考 |
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