你意思運動場後直落昌榮路再屈上青公?
其實真係諗得過,仲可以完全方便到屏麗徑搭車
食唔食埋36A就另一回事
另外梨木樹出美孚勉強都仲有46X
同埋31M/235M/58M轉36A BBI出美孚/深水埗要諗辦法替代 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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一係咁,富昌/南昌交比31B
往奧運:欽州街後改經深旺道,聚魚道,大角咀道
行車時間相約,去北河街(荔枝角道)及醫局街分別改於欽州街落車或改搭35A
往石籬:海壇街後經一經富昌調頭位,預計用多3-5分鐘
昌榮路交比32,再行返上路順便做屏麗徑(同時光輝圍經天橋行過黎都方便)
葵涌道出深水埗都叫做可以去搭鐵/33A/37
唯獨要解決就係36A原先既BBI(235M/31M/58M) |
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回程行大埔道唔敢話好快,咁係咪無快過先?
唔係西廊無得直駁上路(要係美孚調頭)都唔行大埔道啦...
象石本身通勤人口少人口老化,係咪一定要比哂所有線比佢
而且石圍角行落少少已經係荃灣站/大窩口站,去西九大多都選擇落去搭鐵
唔係既99年果時就唔會建議32縮石籬再比BBI轉31B
咁32做大流水班次加密咗,改經長沙灣道係咪方便咗就腳咗先?
至少都會好過攬住宜家既32 |
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GW4866 發表於 2018-5-1 10:19
你意思運動場後直落昌榮路再屈上青公?
其實真係諗得過,仲可以完全方便到屏麗徑搭車
食唔食埋36A就另一回 ...
32改直行昌榮路直接左轉青公就預左食埋36A架啦，而轉乘優惠方面，交比33A都得，填海區就攞38A沿深旺道延長落去 |
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荃灣$5.8去深水埗都可以話改用61M同33A/37做同站轉乘
但31M/235M就同唔到33A/37做轉乘
同時九巴肯唔肯比人$5.8出到旺角係一個問題
31M/235M轉乘36A(上葵去美孚,替35S)我會建議改用46X
順便比人方便上荔景同瑪嘉烈
回程就過饒宗頤搭車啦
填海區搵38A問題係九巴自己都唔想留,佢都傾向用38B替代38A
(預咗某海濱人士有意見) |
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GW4866 發表於 2018-5-1 13:30
荃灣$5.8去深水埗都可以話改用61M同33A/37做同站轉乘
但31M/235M就同唔到33A/37做轉乘
同時九巴肯唔肯比 ...
46X同33A加曬都得嘅，冇乜所謂，反正嫌巴士慢可以落地鐵，相反想順便問下點解31M/235M唔停葵芳邨？唔夠位扭出去？
$5.8慢線出旺角但35X又收返貴一蚊，拉上補下應該有賺
而填海區問題係點都要有線補償返比佢地，我見38A沿路經葵芳、大窩口、荃灣市側，起碼有用過36A只去葵芳同梨木樹
又或者如果想一次過處理曬轉乘同填海區，可以諗下開一條線來往葵興至雙昌，經美孚，反正延長38A都最少要用三架車 |
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我作為32客我就咁睇既
單計36B同32兩條線鬥慢呢
我就情願32做埋36B慢果段路 比36B提速走人
一條線行車時間耐好過兩條線一齊耐
再加個免費轉乘已經解決到好多問題 仲有班加/有車減
因為呢 32由N年前開始已經唔夠車行/收車/冇車開
只要開返足班呢 我乜都唔介意
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［重貼］上葵-西南九龍重組建議
但依家32西行直飛荔枝角道，時間上已經幾乎等於行大埔道，呢組飛大埔道無意思
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今日試搭20:30總站開出，20:50登打士上車，21:10北葵涌街市落車，遇正碌神都係20分鐘到，之後行去大隴街SF攞件後由大白田街行斜上係石祥街遇到個班35X,再睇時間係21:25。石蔭真係勁正紅頂都係差唔多時間。 |
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西行荔枝角道起碼都要過咗欽州街口先飛得起
之後又要轉返出長沙灣廣場先上到上路 |
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