問題係,除咗荔枝角站外,36A同36B在深水埗同長沙灣返梨木樹,停站都唔同,根本都做唔到互補,等車等到一條但等唔到另一條,咁36B使乜鬼再經深水埗呢﹗
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ricky 於 2018-4-17 23:43 編輯
佢地聲稱「梨木樹居民都會用36B去深水埗」係荒謬,除非36A突然無車開,其實梨木樹九成客都搭36A去長沙灣深水埗,36B又兜去石籬同行上路,36A快好多。
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前荃葵青區居民
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36B如放棄深水埗,可以幫36A谷客,其實36B來回應跟32行荔枝角道,取消32,都夠40P全日一半的用車數量. |
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哂氣,佢地兩個係2010年36B第一次唔加價提速都bam鬼咗
幾年之後係佢地自己要求36B重組路線提速改行西廊
最後由原先建議既全日搞到得朝早一班 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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呀前梨木樹居民,你確定梨木樹去深水埗九成人係搭36A?
如果真既點解36A客量仍然欠佳?深水埗客流唔係少喎
曾經搭車聽到有人表示36(系)幾條線之中最無_用係條36A...
主因係班次疏同時有其他線替代
同埋唔好唔記得出九龍方向36A行青山道係慢過36B行長沙灣道 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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你確定朝早去程35X會快過35A三個字?
唔慢過35A都偷笑囉 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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