GW5878 發表於 2018-4-21 00:52
即係咁
798 兜成個山下 = 調景嶺比人插完一刀
然後就話「你都比人插左一刀唔差在爬埋上山比我插多一刀啦 ...
唔好塞字入我把口，我從來冇要求過798、694上山 |
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本帖最後由 10598C 於 2018-4-21 14:10 編輯
GW5878 發表於 2018-4-21 00:48
我呢排都定期會搭 98S 出城，搭 0725 康城開果班車，通常 0755 就轉出茵怡，0800 就排隊長假期前後唔塞車 ...
我平時見開嘅就係98S頭班，嚟到寶林大概0720，平時98C都會大概呢個時間到寶林，通常架98C都會快過98S落將軍澳道
呢個時候98S座位一半都唔滿，98C上到翠林已經要企人(翠林呢段時間最多上20個人，換句話寶林最少上左50人)
好彩你都誠實，話98S快20分鐘係因為隧道塞少左一半，不過一般情況就好難講
btw真心嗰句，98S客量真係唔多好，無論上下繁客量都唔高._.
98C快啲拆一條康城坑口直出嘅線仲好._.
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本帖最後由 10598C 於 2018-4-21 11:53 編輯
kc_loo 發表於 2018-4-21 10:40
係架, 的確可以分線, 有問題可以提出, 討論
但唔可以話人係on 9
我只可以代表自己,一個坑口人,
住調景嶺嘅搭798、694就未必咁諗._.
相反我代表山上人，只覺得我地冇地鐵，但係有98A $6.1 15分鐘出觀塘、98C $10.5 30分鐘出旺角、290 $10.7 40分鐘到荃灣，的確唔錯，亦都合理，我亦都想佢地加班，繁時成日都唔夠載
反正我冇鬧人on_，我只係真誠地希望班人睇下290整體行車時間先出聲，荃灣去將軍澳只不過70分鐘，去坑口60分鐘，有幾不可接受？
仲有，點解冇人理下290A流水班人？佢地不知幾鍾意290A._.
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除咗290應否行隧道呢條主線外，還穿插290應否加停鑽石山、有幾多人搭290系去荃灣轉西鐵、沙中線對290影響、290X存在價值、如何做到觀荃、麗城葵芳流水等各條副線
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clivetock 發表於 2018-4-21 15:19
除咗290應否行隧道呢條主線外，還穿插290應否加停鑽石山、有幾多人搭290系去荃灣轉西鐵、沙中線對290影響 ...
其實當290X全日，
係應該考慮停鑽石山換不停彩虹站/紅蕚樓/沙田坳道 其中一站
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本帖最後由 kc_loo 於 2018-4-22 00:04 編輯
又唔可以咁講, 網上網下都係人, 本身大家同巴士公司有仇, 無必要特登抹黑條線,
要話佢地要鬧又要坐, 來得勉強,
人地好公平, 都有俾$ 搭過先鬧你慢, 已經好好,
個人感受無得話"準"定唔準, 無得量化
我無話佢地準, 只不過對比呢度一面到說好, 亦有另一邊既一面倒
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