建議開辦280E 穗禾苑-啟德(循環)

背景：火炭近年來只有88x行大隧出觀塘一帶，價錢又貴，吸引不到乘客乘搭，另外火炭正在起樓，交通需求定必大大增加，而啟德一帶又冇巴士經大隧，所以建議開辦此路線
280E 穗禾苑-啟德(循環) 車費7.8
車站(0530-1300)
穗禾苑
桂地街
火炭路
山尾街
沙田第一城
濱景花園
大老山隧道
四美街
大有街
鑽石山站
牛池灣村
常怡道企業廣場
宏光道
宏天廣場
德朗邨
沐虹街
工業貿易大樓
鳳德邨
鑽石山站
大老山隧道
濱景花園
沙田第一城
火炭路
桂地街
穗禾苑
車站(1300-2400)
原線至大老山隧道
工業貿易大樓
啟晴邨
宏天廣場
臨華街遊樂場
企業廣場
啟業邨
四美街
大有街
鳳德邨
原線至總站
班次
平日
0530-0600 30
0600-0640 20
0640-0840 10-12
0840-1720 20
1720-1920 10-12
1920-2400 20
星期六日公眾假期
0530-2400 12-15
用車 80M取消攞3架(因過往版友要求深夜有80M返沙田，故開N80 單向開往穗禾苑，路線跟80M 班次 0030 0100 用本線車輛) 85 抽1後備6(用啟德發展區資源) 6正4蛇
Bbi 所有經大隧轉車站路線

既然有大隧 BBI，濱景都有 85X 89C，慢少少都仲有 82X 84M，你條線逆向站位吸引力唔大。
我寧願條線直上公路（冒險做法），或者兜入石門工業區，兩繁做返工客（火炭、石門、九商），都算有雙向客源。

tonychow 發表於 2018-4-28 10:16
既然有大隧 BBI，濱景都有 85X 89C，慢少少都仲有 82X 84M，你條線逆向站位吸引力唔大。
我寧願條線直上公 ...

其實我揀停濱景都係想做石門，但兜入去就變迂回

穗禾苑仲有位放280E咩
同埋順便入埋九龍灣商貿區好啲

andy7354 發表於 2018-4-28 19:30
穗禾苑仲有位放280E咩
同埋順便入埋九龍灣商貿區好啲

用原80M坑，另外此線有經九龍灣商貿區，只不過是擦邊，另外已更新