51客量比以前高左好多, 到底蝕多左定蝕少左?

今日星期日，天氣又好先咁多人，你試下平日搭一次，隨時假日賺埋都唔夠平日蝕

自從轉左循環線，假日有唔少客出荃灣係上村方向等，見過上村滿座上山。假日好天真係好多客，其實真係需要考慮開51R只到扶輪公園

51, 司機痴線, 當係車手, 唔安全.........

順利村 發表於 2018-4-30 19:13
未必, 而家平日全日60分鐘一班, 一日只開16班, 班次比以前錦田時代少成倍, 仲有定點班次, 一程應該都有10 ...

不過有板友提出過51呢條線並唔似其他線咁上一個賺一個
因為機件損耗太勁...所以載一個負重加咗, 更加蝕得勁

若然呢個講法成立的話, 51點做都冇可能賺錢
會計上蝕嘅錢會少咗(因為少咗班次), 但蝕錢比率一樣咁高

順利村 發表於 2018-4-30 20:06
呢個只係謠傳,無內部人士確認過,況且載滿人的班次,袋足540蚊,圍番條數,以班次計的維修費應該不至於咁大
...

嶼巴唔計38同B2係年年蝕錢喎

TuNg''=) 發表於 2018-4-30 00:30
自從轉左循環線，假日有唔少客出荃灣係上村方向等，見過上村滿座上山。假日好天真係好多客，其實真係需要考 ...

如果51R收費較51貴，寧願將51往荃灣方向改停扶輪公園（南行不停郊野公園站）好過額外開51R。如果太多乘客51可以喺扶輪公園開特別班次落荃灣。