自從舊巴士退役，屯公大斜行車速度提升

astrial 發表於 2018-5-2 09:33
當年斬59A話加車落59M 59X已經走晒數

慳到嘅車去晒263 960 258D呢啲長途線

問題係如果係指定時段入面搭嘅人唔足夠堆滿架車，資源只會浪費，有轉車站都係因為去善用資源

咁既然而家入屯轉嘅M線X線可以少啲，Why not跟58MX咁樣分工？

DC3938 發表於 2018-5-2 10:25
59X係唔係延長至佐敦？
66X又行返長沙灣道？67X唔入，67M咪要加車？

去佐敦一係63X，一係出到市區轉，66X同理
仲有荔枝角道行返出去有幾難？

10598C 發表於 2018-5-2 10:21
63X係旺深線？都唔停深水埗
66X麻煩去美孚轉車，仲有我講緊去程，荔咩枝角道啫
我完全唔明淨由67M做青公 ...

剩番60X係轉車站其實真係攞嚟搞

依家嘅60X非繁都可以坐滿上公路

就算加車，即係係其他X線抽車做，一定過唔到區議會

59M 59X唔同路，所以要入轉車站

66X一個亞皆老街站都有人特登等，去朗豪坊又係獨市

67X嘅執雞能力千祈唔好睇少

63X依家多咗人搭，九巴點會放棄搶錢機會

同埋轉車亦唔限M轉其他線，X轉960系，263 263A，258X 259X，260X，甚至962系都大有人在

所以九巴完全無誘因調X線離開轉車站

單計一條59M 行車時間由未有西鐵到今日已經多左唔知幾多
仲未數班次.....

至於59A 59M 59X
未搞已經表曬態過九記一定乜都走數
到今日碼頭多左兩架搶線既特快259D
多左條比962仲要兜既機場巴士A線
完 多謝收睇
加車? 定點? 咩黎?
全日大部分時間59X仲密過59M
但上唔到車果陣三條線都上唔到車
我代碼頭區多謝九巴為碼頭提供一等一既改進

*以前以為老闆鎖到得七十幾叫慢
點會估到依家D車行曬全程可以唔過69....

10598C 發表於 2018-5-2 11:08
問題係如果係指定時段入面搭嘅人唔足夠堆滿架車，資源只會浪費，有轉車站都係因為去善用資源

咁既然而家 ...

58M 58X唔係分到工

而係佢哋沿線齊路線唔需要58M 58X運人去轉車站

258D，258X，260X，960，E33P

就算去城隧，亦唔一定要轉263

所以58X先至有條件飛起轉車站

10598C 發表於 2018-5-2 10:21
63X係旺深線？都唔停深水埗
66X麻煩去美孚轉車，仲有我講緊去程，荔咩枝角道啫
我完全唔明淨由67M做青公 ...

67M 朝早企人頂閘有九成客係搭到荃葵先落，相反 67X 尾站都唔駛點企，係都 67M 飛走屯轉倒番d 客落 67X

andy92 發表於 2018-5-2 11:38
67M 朝早企人頂閘有九成客係搭到荃葵先落，相反 67X 尾站都唔駛點企，係都 67M 飛走屯轉倒番d 客落 67X  ...

呢個我冇所謂，攞M線做例子純粹係因為個價錢平啲，可以因應個別情況微調

astrial 發表於 2018-5-2 11:26
58M 58X唔係分到工

而係佢哋沿線齊路線唔需要58M 58X運人去轉車站

恕我真係唔知去城隧唔搭263可以搭咩

10598C 發表於 2018-5-2 11:55
恕我真係唔知去城隧唔搭263可以搭咩

要方便，眾安街齊晒 43X 48X 49X

要平，大窩口轉48X +$0.1

去大埔，反正到城隧又係轉73X，不如係眾安街轉

點解要係屯轉打蛇餅，又要冇位坐？

astrial 發表於 2018-5-2 11:16
剩番60X係轉車站其實真係攞嚟搞

依家嘅60X非繁都可以坐滿上公路

60X純粹做例子，總之是但有一兩條旺深線入屯轉已經得

66X去美孚轉有幾難？

63X我冇話唔入屯轉，我係話旺角深水埗線唔入，但其實美孚都有得轉

如果唔減少啲線入屯轉，每日塞十分鐘入屯轉又係咪大家想見到嘅野？