華航台北/高雄-香港-雅加達航線調整

由7月1日起，目前以A330執飛的台北-香港-雅加達航線 CI679/680 停辦
改以B738執飛的高雄-香港-雅加達航線 CI671/672 取代
換句話說華航台北-香港減少至每日九班來回, 高雄-香港回復至每日四班來回
香港-雅加達大機轉細機

台北線競爭太大，連華航都減班同埋轉細機

https://www.routesonline.com/new ... ges-from-july-2018/

文中提到 Overall Taipei Taoyuan – Hong Kong sector remains unchanged at 9 daily，似乎 CI679/680 不是停辦，只是縮短為 TPE-HKG-TPE，不飛印尼。

ccicoltd 發表於 2018-5-5 11:58
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278422/china-airlines-hong-kong-jakarta-service-ch ...

現時台北係十班來回, 包括CI679/680
七月一日後 CI679/680 全cut

無計，華航本身唔係特別好，但以前通常比其他人平少少吸客，當因航等都減到同佢差不多，就未必會揀佢

香港航空都搶到台北線生意，d 價仲要平過華航少少……

主要係華航747慢慢退役，A359又做長途線唔係好多資源放到落中短途，咁咪順便大機換細機

另，華航仲未決定A320neo定B737Max

Kitkit1120 發表於 2018-5-5 22:40
香港航空都搶到台北線生意，d 價仲要平過華航少少……

台港線如果無儲哩數果啲問題，時間差不多都係價錢行先，反正就算因航都唔見得好服務。

台港線其實夠客用大機，只係呢類開到巴士咁密嘅短途線，除左亞洲真係無市場

lokwah2a 發表於 2018-5-8 17:57
中華做兩岸線賺大錢
還跟你們爭台港線呀
現在轉機返大陸的都是貪平啦

因航有個花名，係台灣第3間flag carrier