【舊版建議】【新版建議不日內推出】建議開辦新巴703系

｛703，$7.30，真·觀深特快！｝

703 | 703P


背景：
1 九龍東西發展成熟，人煙稠密，工商廈林立，兩地間來往頻仍，通勤需求極大。可是，有鑒早年城市及交通規劃問題，兩地一直欠缺足夠的直接交通線路，連繫兩地，對市民出入造成不便：乘坐港鐵，乘客務必要在太子站轉車，加上荃灣線及觀塘線車站密集，令乘客旅程被拖慢。巴士方面，現於長荔深（美孚除外）前往九龍東，要麼需到長深乘坐經停太子、旺角、九龍城等地的九巴296C線，要麼便在甘泉街以東乘坐九巴214線，但它卻只到彩虹以西，及後便沿新清水灣道上山。小巴方面，長荔深尚有數條定線相對直接的紅色小巴路線，能接載乘客往返九龍東（遠至油塘），但其收費卻相對高昂，安全問題更是備受質疑，使部份乘客對之卻步；加上其載客量相對有限，未能充分吸納龐大之潛在客源
2 現時西九四小龍及海麗邨欠直達長沙灣道沿線路面運輸


方案簡介：
1A 開辦新巴703線，由海麗邨開出，經荔枝角站、長沙灣道、南昌街（往藍田）／欽州街（往海麗）、黃大仙、鑽石山、彩虹、九龍灣、牛頭角、觀塘、興田，往藍田（北），全日雙向服務
1B 開辦新巴703P線，由海麗邨開出，經荔枝角站、長沙灣道、南昌街、石硤尾、九龍灣商貿區、牛頭角、觀塘、興田，往藍田（北）
2 新巴971線縮短至長沙灣（西），不復往海麗邨
3 取消客量偏低之新巴702S，由702＜＞970/X bbi取代，以抽調用車


詳細藍圖：
703（海麗邨－藍田（北））

-往藍田：
1 海麗邨 $7.3
2 泓景臺
3 大南西街（@長沙灣道）
4 興華街
5 元州邨
6 九江街
7 欽州街
8 深水埗站
｛南昌街、元州街、北河街、大埔道｝
9 北河街（@元州街）
10 薩凡納藝術設計大學（香港）
11 龍翔官立中學 $5.2
12 沙田坳道
13 鑽石山站
14 牛池灣村
15 九龍灣站
16 牛頭角下邨
17 定富街
18 牛頭角站
19 觀塘市中心
｛觀塘站下方隧道｝
20 觀塘游泳池
｛將軍澳道｝
21 康華苑
22 興田邨
23 康逸苑
24 藍田（北）

註：在「薩凡納藝術設計大學（香港）」或以前下車，設$3.7雙向收費優惠

-班次：
1 06.10-07.30 20分鐘/班
2 07.30-12.00 15分鐘/班
3 12.00-17.40 20分鐘/班
4 17.40-19.40 15分鐘/班
5 19.40-22.40 20分鐘/班

-往海麗：
1 藍田（北）$7.3
2 康逸苑
3 興田邨
｛將軍澳道｝
4 觀塘法院
｛觀塘站下方隧道｝
5 駿業里
6 創紀之城
7 定富街
8 牛頭角下邨
9 九龍灣站
10 啓泰苑
11 彩虹邨丹鳳樓
12 鑽石山站
13 黃大仙中心 $5.2
14 五旬節聖潔會永光書院
15 薩凡納藝術設計大學（香港）$3.7
16 福榮街（@欽州街）
17 怡閣苑
18 長沙灣遊樂場
19 興華街
20 荔枝角站
21 碧海藍天
22 海麗邨

-班次：
1 06.30-07.30 20分鐘/班
2 07.30-09.30 15分鐘/班
3 09.30-15.50 20分鐘/班
4 15.50-20.35 15分鐘/班
5 20.35-23.35 20分鐘/班


703P（海麗邨－藍田（北））


-往觀塘：
1 海麗邨 $7.9
2 泓景臺
3 大南西街（@長沙灣道）
4 興華街
5 元州邨
6 九江街
7 欽州街
8 深水埗站
9 窩仔街
10 白田邨瑞田樓
11 石硤尾消防局
12 澤安邨
13 香港輔助警察隊總部 $5.2
14 臨華街遊樂場
15 宏通街
16 順業街
17 勵業街
18 牛頭角站
19 觀塘市中心
｛觀塘站下方隧道｝
20 觀塘游泳池
｛將軍澳道｝
21 康華苑
22 興田邨
23 康逸苑
24 藍田（北）

註：在「澤安邨」或以前下車，設$3.7雙向收費優惠

-班次：07.50，08.05

-往海麗：
1 藍田（北）$7.9
2 康逸苑
3 興田邨
｛將軍澳道｝
4 觀塘法院
｛觀塘站下方隧道｝
5 駿業里
6 創紀之城
7 勵業街
8 常悅道
9 九龍灣遊樂場
10 香港輔助警察隊總部
11 澤安邨 $3.7
12 石硤尾消防局
13 白田邨瑞田樓
14 石硤尾邨美映樓
15 石硤尾商場
16 北河街（@長沙灣道）
17 欽州街
18 怡閣苑
19 長沙灣遊樂場
20 興華街
21 荔枝角站
22 碧海藍天
23 海麗邨

-班次：17.50，18.05

-用車：702S全數用車、971 1輛用車，其餘大部份屬新增資源

單憑西九沿海真係夠客?另外做咩唔停黃大仙站?咁沙田坳道、龍官中可不停，增加吸引力

呢組線西九龍填海區服務範圍只限四小龍、海麗咋喎
佢主打長沙灣道沿線

九巴應該會反對！

條線最好服務埋雙昌，同埋最好拉入麗港城，畢竟以前佢地有深水埗車，後嚟40改路搞到冇左，佢地都已經有啲不滿

藍田可以由214A做，九龍區走線大概跟14D

不過RDP已經計劃左296C入去海盈，九巴有權ban

應該放日後深旺邨總站，因為條線咁行會載少好多客，九巴唔應該反對，係九巴自己唔做觀青在先，呢條線就兼顧到深東同深西，296C 應該留待中九龍幹線通車先去改深西<>九龍灣<>觀塘<>將軍澳同時 296P 將旺全日

btw, 南昌街好似轉唔到入大埔道，長沙灣道應該可以轉入黃竹街再行番大埔道；大埔道亦唔可以直接轉南昌街，解決辦法係薩凡納之後跟 72 轉欽州街>元州街>長沙灣道

ChungLam 發表於 2018-5-5 14:52
btw, 南昌街好似轉唔到入大埔道，長沙灣道應該可以轉入黃竹街再行番大埔道；大埔道亦唔可以直接轉南昌街， ...

係喎
Thx for the reminder
本人同意往藍田方向走線按閣下所述
經黃竹街往大埔道
至於往海麗方向
吾以為欽州街直接右轉長沙灣道即可

其實既然深水埗往大埔道唔多順路，本人考慮緊將703主線來回改經太子道/界限街不停站往九龍東
咁樣就可以做埋塘尾客、新蒲崗客
當然，咁就做唔到黃大仙、鑽石山客，不過我諗諗下嗰段同九巴214線直接競爭，大有可能俾九巴以此為由ban
兩繁避太子道/界限街塞車，乘客仍可選703P
大家點睇呢

本人會充分考慮各位意見，決定是否修訂路線