沙田區返學缐有無這麼惡劣

如果針對部分區域沒有直達線到其他區,不如把沙田區內線八達通轉乘。當然要加密相關巴士線吧。

77區得德信中學一間學校， 錦泰的主風小學近恆信街巴士站問題不大。

自從馬鐵一開，學生客已經大量流失，再加上兩鐵合併後加埋學生優惠，根本九巴都知道學生客無得返轉頭

js904 發表於 2018-5-7 05:26
自從馬鐵一開，學生客已經大量流失，再加上兩鐵合併後加埋學生優惠，根本九巴都知道學生客無得返轉頭 ...

源禾路呢？現在大圍一系火炭站行去禾輋一系慢碌80k 88k 好多地方有客又沒有線 焗去沙市轉車

小巴好勁 但是那是還有一定的定位

dtfaiwong 發表於 2018-5-6 17:37
有車有人都先加密區外線啦，區內短途線一定唔夠小巴爭

沙田區前往市區較快，區外客集中8點後, 而區內客(學生)集中7-8點。
所以資源唔係無，只係未用盡。(或者係未識用盡)

沙田區大把字軌一個上繁可做2批客(一長一短)
例如：
先85K再80x,87D
先86S再81,89B
先82B再46P
先89S再89D
先83S再80,81
先82K再281A
等等

THomas20010808 發表於 2018-5-6 12:59
所以其實一定要找缐找數 短期286X加特班＋82k入美田 長遠82A美田大圍顯徑大圍新田圍 始終286X不入內街 ...

難得引到美田去顯徑班客豪搭80A/985，巴士公司點會捨得放手？
而且仲要怕80A仍然太少班次，就唔到時間985都要照殺。

好簡單咁整左個表 黃色係我估應該有需求但冇合理直達線嘅組合 紅色係區外線長線短用

源禾路係公認沙田學校區 中小學多之餘仲有IVE 另有運動場同游泳池俾學校搞活動

區外線搞唔好尚且可以靠港鐵 但區内就真係只好靠巴士小巴

基本上全沙田同馬鞍山有九巴嘅地方都有車去源禾路 包括水泉澳單向288B 就 係 唯 獨 四 美 冇

所以最應該做嘅係如樓主講開283S俾人返學 另外可以加282/283/284/288<—>80K/83K/88K BBI

至於現有路線來往源禾方面 馬鞍山基本上單靠86S搞唔掂(去唔到烏溪沙/唔停福安...) 成日逼人上40X俾葵涌價去沙田返學

所以最簡單建議抽86K車俾86S全日(早繁烏溪沙開 非繁同86K錦英開聯合班次)

同時83K小瀝源去源禾速度太慢 仲耐過新港城出去 所以應該去程改行源禾路

富豪河畔交俾65A小巴減低重疊 同時83S禾輋特加班

至於馬鞍山區內需求方面 可以試下俾810開全日分支810S錦英開經利安馬市後返原線

為免俾808話爭生意 新港城只上客不落 海柏只落不上 再唔係就行恒康街落頌安

如果有營辦商肯做嘅話 可以試下開小巴來往駿景園至新田圍 經富豪河畔 沙乙博 秦石

補一啲需求較低嘅位 設3.3雙向分段俾新田圍落車公廟站

801非繁經常坐唔滿 應該試下全日兜馬市幫補下

至於區內大毒瘤82K 個人認為可按需求拆做幾條線

82A 新田圍至第一城(循環) 經威院 一個鐘一班

82B 美田至新田圍 經顯徑 15/20分鐘一班

82D 威爾斯至烏溪沙站 經黃泥頭 20/30分一班

設烏溪沙至富安 同小瀝源至威院雙向分段 *唔叫89S係要獨立派車

85A加設廣源至新田圍5.6雙向分段

HG3632 發表於 2018-5-9 00:49
好簡單咁整左個表 黃色係我估應該有需求但冇合理直達線嘅組合 紅色係區外線長線短用
源禾路係公認沙田學校 ...

即使有288B也是太早 尾車 0740已到禾輋
83S同一個問題 明明81 Order 83S有兩班推遲拉後其實都不成問題

86S不去烏溪沙是一個問題，但我唔明白點解要行亞公角（85K），同埋目標也是源禾路，停石門爭塞都不是一個辦法
86S全日之後去烏溪沙有也可以，但繁時最好有車烏溪沙加錦英直出

THomas20010808 發表於 2018-5-9 01:11
即使有288B也是太早 尾車 0740已到禾輋
83S同一個問題 明明81 Order 83S有兩班推遲拉後其實都不成問題

你咪問下容生lol！佢一出聲邊個敢郁佢D線？

HG3632 發表於 2018-5-9 00:49
好簡單咁整左個表 黃色係我估應該有需求但冇合理直達線嘅組合 紅色係區外線長線短用
源禾路係公認沙田學校 ...

不如話九巴發錢寒仲好！
下下用市區線做埋區內接駁，借機逼居民搭貴車，之前86c如是、而家40x亦如是！
好多人建議40x加雙向分段，我唔知呢班人係唔係未搭過？葵青班打工仔平時已經逼車，憑咩仲要同班學生一齊逼？
所以最好辦法係86s全日、48x拉去火炭、40x飛源禾。
至於有人話點解86k/s要入亞公角街，咁不如你問下尊貴既容議員啦！