[轉載/新聞]
青衣政客在香港01控訴政府的青衣通宵交通政策
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紅小都會有治安問題
綠小或者 N41X 取代 N241，其實我又唔覺得唔夠客
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唔明運輸署點解唔畀九巴以外的營運商做青衣通宵交通。
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前荃葵青區居民
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況且既係
第日東涌發展多咗，N21 E42 呢啲隨時離開青衣都唔出奇
冇理由要條東涌線做青衣客
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HF3204@243M 發表於 2018-5-8 22:50
紅小都會有治安問題
綠小或者 N41X 取代 N241，其實我又唔覺得唔夠客
綠小應該是夠客的，但要N41X全晚取代N241會否太大貪了。因為通宵的需求普遍較低，而且路面情況較日間好，其實又唔需要一定要特快。只要N241不經荔景和行番長沙灣道，我想已算是可以接受。 |
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ricky 發表於 2018-5-8 22:51
唔明運輸署點解唔畀九巴以外的營運商做青衣通宵交通。
因為專營權問題？ |
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可能係。做得青衣交通基本上只得九巴同綠van，想畀其他巴士公司做要再招標。
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前荃葵青區居民
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kei_hk 發表於 2018-5-7 17:22
根本 n241 係需要拆線﹐分成尖咀至旺角再入青衣。另一條線係旺角(終站)用現時n241的走線去荃灣。
在美孚/ ...
一定冇可能縮短 n241 尖沙咀段，因為 N241 係食咗成仲條 206S 而嚟，調番轉 n241 縮短至美孚還原為 N6 同時開 N41A 仲實際 |
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縮短至美孚會無會太進取呀，是關以前條241S至少都旺火開；尖沙咀段俾翻N216轉乘（水渠道／奶路臣街）都未洗開翻N6掛；N41A=N41X？？？
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本帖最後由 ChungLam 於 2018-5-9 01:03 編輯
241S 食咗 6S 嗰陣就同時延長咗去紅磡站
N41A又好N41X又好, 點叫都冇所謂, 重點係如果要改 N241 都必需睇番條線歷史背景，畀番原本美孚至尖沙咀既乘客不受影響
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