城巴22及608

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無可奉告

咪咁樣呃post la

1. 城巴經營
2. 用巴士行
3. 有司機揸
4. 日間線
5. 路線編號由數字組成
6. 巴士站會有站牌
7. 假以時日會有ETA
係咁多

城巴22是11米富豪奧林比安，車牌HN8481，前身是中巴VA51，於1998年因專營權完結轉讓予新巴。

VA51於1998年投入服務，採用了與九巴同款的亞歷山大車身，並配上白色冷馬拉花。這批車身棄用了中巴一直採用的圓角車窗，採用了全密封的方角車窗。機械配搭方面，引擎一如所有後期的奧林比安一樣採用了245匹的富豪D10A-245引擎，波箱則是ZF Ecomat 4HP500四前速波箱。座椅採用了2+2排列的Trendex座椅，下層後部則改用背對背的座椅排列，放棄一直以來與走廊平衡的排列。

於1998年9月1日過檔新巴後，VA51沒有立即被翻油，和其他由中巴過檔的巴士一樣，只用新巴標誌貼紙覆蓋中巴標誌。VA51於1999年初被油上新巴的綠白橙顏色，其餘包括布牌等配置仍然被保留。新巴於2001年再為這批巴士徹底翻新，包括將布牌改為Hanover全幅式電牌、將側牌改置車窗內以方便展示廣告，並重鋪防滑地台、更換內籠的中巴藍色旁版、將綠色扶手翻油為湖水藍色、換上白色冷氣槽、加裝無間段光管等。

2003年末，九鐵巴士向新巴租借了35部巴士行走西北鐵路接駁路線，VA51被編為K216。租借期間VA51維持了新巴的車身色彩，只有新巴標誌由九鐵標誌覆蓋。VA51一直於九鐵服務至2004年末後回歸新巴車隊。

新巴於2009年開辦人力車觀光巴士，包括VA51在內的5輛奧林比安被改裝成人力車造型的全開篷巴士，下層仍保留冷氣。改裝包括移走車頂及上層大部份車窗、加裝人力車篷裝飾、翻油紫色貼上車身廣告、加裝報站廣播系統、電子潛望鏡、改用春山牌塑膠座椅、於樓梯頂加裝防水上蓋、於下層樓梯口加裝風閘等。改裝後的VA51主力行走人力車觀光路線H1及H2，並於每日早上行走82M及不定時支援15C線。

VA51一直於新巴服務，直至2015年到達17年大限後，再轉讓予城巴非專利部，以替換因柴油車退役期限而退役的191號利蘭11米奧林比安巴士，並貼上與191相同的Panda Bus廣告。入籍城巴後，城巴為VA51移除了報站，並將下層所有座椅換為城巴非專利的頭枕Lazzerini座椅，上層則換上來至22、23綠色的春山牌座椅。現時主要行走城巴觀光路線，並不時支援非專利部的61R線。

608是非專利巴士，主要行走61R、88R，預計今年會退役

係咁係六月前開辦?

DC3938 發表於 2018-5-9 22:13
係咁係六月前開辦?

城巴話6月尾

到時西灣河至北角至少有4條巴士線去東九龍,
唔再當鰂魚涌無到