[路線計劃/RPP]
86C/286C修訂方案
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本帖最後由 10598C 於 2018-5-14 19:11 編輯
286C繁時好客你又知佢非繁好客?86C麗豪打後又唔駛理?白田又唔駛理?無咁大個頭就唔好戴咁大頂帽
唔好咁貪心,假日開半全日先,服務時段內86C縮短去一城,再加返轉乘優惠咁仲好過啦
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RyanPun 發表於 2018-5-14 18:01
980X的確係吸走680x中上環客大部分客,但我最唔滿意係每次有線調整班次完之後,根本只得烏溪沙完全受惠, ...
86C減班後會調車去286C,而整個方案會再額外加車。 |
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荔枝角道一堆公屋居屋加西九龍裁判法院已經勁嘈冇車到,明顯食依堆一兩個站班客 |
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2018-5-15 09:25 編輯
286c如樓主所講「來回行荔枝角道」的話,假設唔經元州邨至黃金一帶,
與86c走線距離甚遠,班次累鬥累,全區都會受減班之苦,疏線轉乘亦會倒客。
睇返九龍城整區只有85X去馬鞍山,如果深水埗被分拆兩線的話,並不健康。
如果286c全日服務深旺道,應該另起爐灶,而唔係陰死原來的86c。
用返上兩年取消212的車開286c全日至啱。
若果硬要陰死86c,唯有286c繼續來回行長沙灣道原有路線(深長荔中軸),但犧牲石硤尾。
286c原線北行的確有優勢,但過份拆線只會攬炒。
等睇運吉方案會唔會衰過之前。
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286c跟86c是2個唔同嘅客源,唔應該減86c班次而成全286c全日,否則便要補償沿線受影響嘅乘客。
例如: 240x全日,286c停富豪,86A增加班次 |
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qualcomm 發表於 2018-5-14 22:16
荔枝角道一堆公屋居屋加西九龍裁判法院已經勁嘈冇車到,明顯食依堆一兩個站班客 ...
所以行長沙灣道最好,大家行一個街口大家有車搭 |
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「286C 係86C 輔助線, 要加班只能從86C 抽資源」
你坐咗幾耐監無出過黎睇世界 ?
等我教埋你 , 自己落樓睇下 0710 利安開 , 1830 深水埗係邊條線抽車俾 286C 加班先好再講廢話
86C / 286C 派車零和論只係你嘅主張
連九巴都無抽晒 86C 車俾 286C , 你又先行衝出黎 6+1 真係突顯你嘅無知 |
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請用文明來說服我。
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獅隧基本上係繁忙時間先叫做有間歇性塞車 , 九龍塘歌和老街直頭根本唔塞
86C 深水埗D站位靚咁多 , 行車時間又唔係差
何必格硬要條返工線全日 ?
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