運輸署報告2018-2019年度南區巴士路線計劃進展

kay 發表於 2018-5-24 13:52
南區班友係想671改,但新創建好唔想改

時段問題唔想改?

Snoopy@FB8617 發表於 2018-5-24 14:13
時段問題唔想改?

巴士公司話英皇道有客搭671過九龍所以企硬唔改

S3BL100 發表於 2018-5-24 12:47
671 脫離唔到黃大仙區的前提下，點都會係藍田經東隧過海，
咁使唔使開條以南區居民為主要對象的繁忙時間 ...

但往九龍方向上東廊入東隧更快。

053h4 發表於 2018-5-24 14:19
根據我既觀察，朝早繁忙時間返九龍，入東隧前都會企滿，甚至頂閘，英皇道客有時都未必上到車
而下繁九龍灣 ...

671係較其他東隧線有明顯分別，就係返工時間往九龍的客係比往港島的客多，放工時間往港島的客係比往九龍的客多，即係港島人的需求應該高於九龍人。

671於返工時間在藍田上車返港島，都勉強有位坐或者大把空車企，但同時在北角上車返九龍，塞得入車都偷笑。

愚問 671往九龍方向過左香隧後唔停銅鑼灣 直飛維園甚至永興街有冇著數？下繁北角成日上唔到601/619 如果嚟架半空嚟671嚟清客都唔錯

053h4 發表於 2018-5-24 14:00
根本問題係改來目的係為左咩, 176當日前題係671取消, 而家671唔取消, 有站友重建議要加車去行

作為一個營 ...

對﹗兩巴都無乜心情改動671，再改不如取消佢。671經英皇道係救命位，服務東九龍至北角，同埋北角至南區。

不過，往九龍方向在銅鑼灣使唔使停咁多站？

053h4 發表於 2018-5-24 13:54
九龍灣地鐵站本身有車駁去九展, 好多新辦公室都有車駁去九龍灣地鐵站

另外, MEGABOX 建議落車位行去企 ...

宏通街落客站行去企業廣場一期：6 分鐘，400 米

https://goo.gl/maps/ykFBiR2aBZU2

德福一期平台/二期入口行去企業廣場一期：9 分鐘，650 米
https://goo.gl/maps/PRV24ggKZ9G2

已經唔係由九龍灣站起計，因為畫唔到

然後你同我話 Megabox 落車位行去企業廣場，遠過德福行過去？
你要作野都搵個好D既理由作好唔好
又，九龍灣站駁多程車，原來方便過直接晌就近落車？

tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-12 09:15
一問：其實30X非繁客量是否偏低？

唔差的, 我自己都可能會搭...

053h4 發表於 2018-5-24 14:00
根本問題係改來目的係為左咩, 176當日前題係671取消, 而家671唔取消, 有站友重建議要加車去行

作為一個營 ...

就算係 601 619，兩條線自己本身都有好多車食唔正高峰時段，
過港島需求最大果陣，部車就行緊返九龍，純粹係因為要做全日線要維持班次

唔可以搵果D車改做一單 176 返九龍？都係果句，
覺得有問題既話，咪唔好 Day 1 開四班 176 過九龍囉，開住兩班先咪唔使抽其他線支援一單囉


一廂情願諗住擺落 601 619 做高峰時段，你望過兩條線時段分配未？想做高峰時段生意就可以做？