運輸署報告2018-2019年度南區巴士路線計劃進展

S3BL100 發表於 2018-5-23 23:30
咪就係班大帝要求有車落北角囉

不過咁，如果 671 最後都係行東隧的話，港島方向真係唔改好過改，

老實講句, 671南行喺北角係有堆上唔到/等唔到99的人利用佢嚟過香隧的...非繁北角至炮台山幾個站都起碼上到十個八個...

反而北行如果話要飛北角我係冇意見的, 香隧後直出紅隧/東隧如果可以令九龍東快啲我唔太反對的...(問題係99班次實在有點兒那個了)

ricky 發表於 2018-5-23 23:40
北角真係好多客落，尤其係健威花園同琴行街，一係來回落一落北角，之後再上東廊。
...

咁炮台山又冇咗條兩頭線...(南行南區, 北行九龍灣以北)

一係要快啲最好就跟足99北行都係直出炮台山唔好再兜灣仔/老銅囉...

053h4 發表於 2018-5-24 16:29
九龍灣地鐵站唔少大廈有接駁車, 商場有冷氣, 今日大熱天時行好定坐車好先

按照你呢套理論，乜野 38P 74B 80A 101X 234D 258X 259X 268P 269S T277 X89D 早繁全部可以收檔，
亦唔會每日有大量返工人士由九龍灣站經德福行入九龍灣商貿區，個個都會走去等 shuttle

北角留後？又係你話要做 671X 既，到時北角係咪直頭連車都唔駛坐
既然而家係因為南區客需求令到北角可能上唔到車既，分流走南區客係咪應該令佢地更容易上車先

而且佢地今日仲有 619 同地鐵，如果今日條 671 牛頭角後轉左入九龍灣入面就話姐，
但 671 直行觀塘道，619 服務範圍太接近

ahken 發表於 2018-5-24 16:36
咁炮台山又冇咗條兩頭線...(南行南區, 北行九龍灣以北)

一係要快啲最好就跟足99北行都係直出炮台山唔好 ...

往九龍方向，在灣仔同銅鑼灣的一段真係太多站，果段又係成日塞車，真係好似學99咁行就快好多。

S3BL100 發表於 2018-5-24 16:38
按照你呢套理論，乜野 38P 74B 80A 101X 234D 258X 259X 268P 269S T277 X89D 早繁全部可以收檔，
亦唔會 ...

開176或671X在繁時服務，本身無大問題，等南區可以快啲去觀塘，但同一時間仲要服務經英皇道的671班次。

671行咁少車，仲點分身行兩條線？九新又唔肯加車落去。

053h4 發表於 2018-5-24 16:50
其實你上列咁多條線, 係行德福福的正線密, 定特車密?

重有, 我認錯, 係我唔尊重北角乘客, 頂閘企671過海 ...

果堆九龍灣特車，一兜九龍灣就會拖慢去觀塘商貿區所需時間，
過左九龍灣已經無乜人剩，去觀塘既幾乎個個都坐正線

而且堆線唔少係偉業街天橋入，會塞車，但唔代表佢地班次數目滿足到九龍灣返工需求，
日日依然大量返工客德福落車行路入去

但 176 唔會有呢兩個問題，經九龍灣去觀塘係順路，而且唔使塞偉業街天橋

根本你聲稱話去德福需求大過九龍灣入面呢點，上繁根本係唔成立；
唔好忘記九龍灣除左近年果堆繁特線外，仲有大量邨巴

你之前仲好意思聲稱話 megabox 落車行入企業廣場遠過德福行入去，
俾我踢爆不合乎事實就搬龍門，走去同我講需求。
根本你連九龍灣都唔了解，你既論點一開始就可以無視


係你自己話 671X 有幾好幾好，想用佢代 671，咁你就已經無理由無資格
去批評我減 671 班去成全 176 開上繁的方案

ricky 發表於 2018-5-24 17:38
開176或671X在繁時服務，本身無大問題，等南區可以快啲去觀塘，但同一時間仲要服務經英皇道的671班次。

...

唔好忘記 671 上繁過九龍根本開緊 15 分一班。

我前面 #83 已經講左一個方法，可以點樣令到 671 早繁過九龍唔太疏既同時，又開到兩班甚至四班 176，
你而家就問返我轉頭

成日人地岩岩講完既野就問返人轉頭，你覺唔覺得你灌緊水？

S3BL100 發表於 2018-5-24 22:50
唔好忘記 671 上繁過九龍根本開緊 15 分一班。

我前面 #83 已經講左一個方法，可以點樣令到 671 早繁過 ...

你的#83都唔係回我，我點知，唔通我要睇完百幾篇文先諗點回覆你？就算睇完都唔記得。

你要將繁時671減到20分鐘一班去開176，15分鐘我都嫌疏，仲要較到20分鐘，真係想搞到摺線。叫九城加多啲車開176好過啦﹗