[路線計劃/RPP]
[轉載]屯門第二個轉車站,即將投入服務
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本帖最後由 lsc04d11 於 2018-5-12 10:19 編輯
往機場方向 東涌 機場 港珠澳 往新界 屯門,元朗,天水圍
其實都唔洗點轉啦嘛? 除非開一條龍鼓灘至青衣 深圳灣至港珠澳
只有龍運參與。不如九巴開青衣或欣澳線,珀麗灣客運又整架,城巴開龍鼓灘過海 或屯碼過海經欣澳?(好兜者)
我諗使用率慘過青沙。踏石角既新樓/地盤又唔近轉車站,冇得行過去直接上車
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E34A/B如果其中一條改經東涌北,蝴蝶灣轉車站可能有用,加埋K52<>龍運線BBI仲好。長遠來說,如果屯嶼港幹線(屯門赤立角海隧和赤立角港島海隧組合而成)真是出現,所有屯門西隧線改道,亦增加該轉車站使用率,但可能2049年後的事 |
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只係一個收費廣場,談不上甚麼轉車站。
而且,大部份路線都係由機場開出,或前往機場,最多都係轉車來往去港珠澳口岸,
真係會用到嘅乘客唔會太多。 |
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你有你可愛,我有我好笑。
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往青衣/港島線經屯赤海隧,首先太兜,二來要俾兩程隧道/天橋費,巴士公司唔太願意
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東涌人口日益增加相信北上元屯天既需求點都增加
日後東涌西同北各自有條線去屯門
配合轉車去晒成個大西北都好正常既事
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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053h4 發表於 2018-5-12 13:16
係順路,重要避開沙田一帶的塞車位,會快左
R41已經係例子,即使行青馬汀九並唔係慢好多
...
你指A47X經新田公路去屯赤? |
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