可否向乘客徵收行李附加費?

乘客攜帶行李進入車廂，擺放時必然會佔用一定空間，減少車廂可載客量。

根據「用者自付」原則，應否向乘客徵收行李附加費?

例如當乘客攜帶超過規定尺寸的行李進入車廂(行李一件以上尺寸合共計算)，就要繳付行李附加費。


B1/B3X常「假頂閘」，皆因不少陸客攜帶行李進入車廂，以致車廂通道被行李堵塞，巴士仍未滿座，乘客已不能登車。

兩線掛牌車亦因加裝行李架的關係，令車廂可載客量減少。

如向乘客徵收行李附加費，九巴/城巴將有更大誘因拆卸部分座椅，加裝更多行李架，改善「假頂閘」的情況。


A線(機場巴士)服務對象為外遊人士/遊客，E線(大嶼山北部對外路線)服務對象為東涌居民/機場員工。

因A線車資比E線昂貴，令大部分外遊人士傾向於選擇後者，往往令到E線真正服務對象可以坐位的機會減少了。

而E線之掛牌車，大部分皆裝上行李架，令車廂可載客量減少。

如E線向乘客徵收行李附加費，A線則豁免，外遊人士將有更大誘因選擇後者。

睇黎深圳比亚迪先係你分身

你唔講價錢我哋好難評論嘅喎 不過無論收幾多蚊都好,我相信影響很少的乘客去轉搭其他線

Thomson962 發表於 2018-5-13 22:06
你唔講價錢我哋好難評論嘅喎 不過無論收幾多蚊都好,我相信影響很少的乘客去轉搭其他線 ...

+車資25%-50%左右。

若以+車資50%計算，以E32為例，行李附加費為車資$10.8×50%=$5.4。

https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20141825/egn201418253558.pdf


根據公共巴士服務條例，每位乘客可以免費攜帶唔超過5kg or 1m3既物件上任何巴士路線，前題系件野唔可以危害乘客...

呢d條例好明顯out date，而且系頭盔條例，定義不清，超難執法...

可否向乘客徵收行李附加費?

yes and no.

Yes: 可以，只要超過5kg or 1m3既物件就可以，因為法例只系話唔超過5kg or 1m3既物件免費，冇話過超過唔可以收費...

No: 當件野超過5kg or 1m3，相信件野已經唔系safely and conveniently carried，咁直頭危險，系唔應該比上車，已經唔系錢既問題...

點收法？可行性？
上車買行李票？
嘟完車費再嘟行李費？
咁班車實遲晒大到

不設實際的舉動

可否向樓主閣下收取灌水附加費？

最基本問題你諗住點收，中途站點計。

開玩笑式或實現機會偏低嘅建議屬灌水

歷史回帶：九巴於1970年代中期，曾經在部份鄉郊路線實施行李收費，直至1978年取消此制度，改為實施行李攜帶上限。

香港黃毛小子 發表於 2018-5-13 22:16
+車資25%-50%左右。

若以+車資50%計算，以E32為例，行李附加費為車資$10.8×50%=$5.4。 ...

正WO。咁以後比貴一半就可以用巴士運貨。
九龍灣貨倉運貨出去都係20蚊有找仲平過私人公司集運。
九巴改埋名做GOGOBA都得啦