近兩次搭中57M都好喪喎。
我3號晚搭中歐三躉荃灣返轉車站, 淨過兩架BWU, 兩架ENU, 一架3ENU
舊年搭中V.MAN時, 都係將D ENU同BWU當生菜咁食。
57M我知有D碌神係好唔得, 但係講過份, 基本上一定係數咗60X先講
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最近中過兩次 60X 同一個白頭髮師傅碌車, 夜晚十分鐘時段例牌比後一班車爬頭
繁忙時間果次緊加係比兩部 60X 爬頭
行荃灣路後面幾部巴士都忍唔住要 cut 出中線過佢頭
自從中伏之後都會突登睇一睇 ETA 望下班次有無前追後放既情況, 架車黎到真係佢就會等下架
57M 就有快有慢, 有幾個成日落斜都唔比 break , 早一兩年舞到部 2+2 av 到 80
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本帖最後由 HB00610 於 2018-5-15 01:52 編輯
我懷疑我同你遇到嘅, 係唔係同一個司機。
可以喺葵涌道, 同時俾左邊42A, 右邊68X + 36A同時爬頭, 呢條線真係無出其右。
我嗰陣仲要後車MH7721過, 嗰架本身都慢到一個點, 大家都心中有數。
仲要最攞命嘅係, 半夜12點幾, 美孚轉車站個個行4個字佢要行9個字先到屯轉, 咁玩野法係會累人轉唔到尾班架。
真係認真呼籲佢, 唔該佢交返個車牌出嚟唔好害人, 佢的行車技術/態度/有關車輛表現, 係遠低於正常及合理水平。
我投訴之後一個月, 九巴有個打俾我, 話當日個紀錄到後車7721快佢4分鐘到屯門市中心, 所以我投訴成立。
P.S. 其實我見過唔止一次, 60X夜晚由荃灣路碌50碌到返屯門, 仲要拖卡碌, 總覺得, 呢條線係風氣都有D問題
57M, 嗰陣HB2155惡到上沙倉連有K/D ATE都照過, 推到68A銀柱龍一楝都冇。
又試過搭中GX6726呢, 同GZ9930@66M一齊返屯門, 但係碌車碌到一個點, 一上完斜就俾66M過咗。
最後到鳴琴站, 架66M只慢佢唔夠一分鐘(當時66M仲要兜市中心同西鐵站)
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HB00610 發表於 2018-5-15 01:48
我懷疑我同你遇到嘅, 係唔係同一個司機。
可以喺葵涌道, 同時俾左邊42A, 右邊68X + 36A同時爬頭, 呢條線 ...
我也有試過，極懷疑是同一人所為。
晚上十一點幾，油麻地上60x牛肺龍，全程不過50，比後四班爬頭/追到，大約行了85-90分鐘。 |
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講開60X, 碌神算幾多, 早年有段時間經常搭中茘廠嗰幾個都唔係好去, 試過搭MG470上屯公已經慢轆搭左個幾鐘先到太子
另外早年楂KP7401喺屯公出事嗰位師父本身手車都幾勁, 唔知而家點呢?
57M而家似乎係車手多過碌, 近幾個禮拜枕住至少搭兩三次, 幾個6叔手車都唔錯
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最愛猛男
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arfung 發表於 2018-5-15 09:14
我也有試過，極懷疑是同一人所為。
晚上十一點幾，油麻地上60x牛肺龍，全程不過50，比後四班爬頭/追到， ...
我覺得呢D係絕對唔可以縱容
呢種惡意行徑絕對唔係安全駕駛，真係只有見一次投訴一次 |
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上個月有兩日 2330 係美孚等 60X 返屯門, 見 ETA 係拖住一齊到一次坐前車碌神, 一次坐後車, 係荃灣路就過左個碌神
不過 60X 整體黎講大多數師傅都係正常/進取
開得慢我覺得無問題, 安全至上
但有時D碌神真係碌到前追後放, 架車差唔多食曬兩班車既客既時候
不論有無位坐都好, 成車人坐滿企滿迫埋一舊已經搭得無咁舒服,
個個都想快D落車既時候, 司機仲要開得慢, 遇著呢D情況真係又心急又燥
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HS1588 發表於 2018-5-15 16:33
上個月有兩日 2330 係美孚等 60X 返屯門, 見 ETA 係拖住一齊到一次坐前車碌神, 一次坐後車, 係荃灣路就過 ...
我見過有60X拖卡碌50，仲會有第三架60X過呢抽拖卡。
都係嗰句啦，慢少少唔係問題。
但人行70佢行40人地個個四個字佢9個字呢D
首先一定唔合理
其次，佢咁惡意阻人其實係仲危險，而且觀感差仲要時間玩到人地catch唔到尾車
最後一點先係我出手嘅導火線。
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fly831 發表於 2018-5-15 10:06
講開60X, 碌神算幾多, 早年有段時間經常搭中茘廠嗰幾個都唔係好去, 試過搭MG470上屯公已經慢轆搭左個幾鐘先 ...
果次AP@60x屯公近咖啡灣撞貨櫃單野好嚴重，印象中師傅都重傷，AP已相對夠硬淨。 |
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HB00610 發表於 2018-5-15 19:11
我見過有60X拖卡碌50，仲會有第三架60X過呢抽拖卡。
都係嗰句啦，慢少少唔係問題。
同意，如因碌車而趕不及尾班(或等好耐)轉乘就慘。
愈慢愈多人愈燥，也常見。 |
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