nickk 發表於 2018-8-22 20:20
其實271廣東道既客源，有一大部分係來自天星小輪，如果搬去碼頭做總站，反對既人一定少好多 ...
放尖碼同廣東道冇分別
尖碼條坑太細 排隊又逼又窄
不如放九龍站更好 |
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HG6729 發表於 2018-8-22 22:27
放尖碼同廣東道冇分別
尖碼條坑太細 排隊又逼又窄
不如放九龍站更好
而家就係唔想塞柯士甸，去九龍站同去西九龍站有咩分別？ |
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有,去九龍站仲遠左囉
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hadboy5 發表於 2018-8-22 22:50
有,去九龍站仲遠左囉
而且6條坑已經算長，再唔夠可以好似以前9既車咁，未夠鐘既車就放鐘樓下面 |
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點解要為咗就你要搬條老牌6號仔走?
另外膠鐵站去彌敦道緊係推人上42A |
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我本人 明白什麼都總有限期
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其實都幾大分別，塞少左匯翔道（官涌） - 柯士甸道果一段廣東道。
自從個分層系統搞好左，大量出入九龍站巴士班次有顯著改善。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 lwb701 於 2018-8-23 02:09 編輯
淨係識講一句遠咗咪顯得出佢無知。
行柯士甸道西已經避咗一段廣東道，
而且咁行法的話柯士甸道西右轉廣東道/廣東道左轉入柯士甸道西都唔洗夾硬同其他車Cut線打大交。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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真係幾無知㗎，只係九龍站內通道都五分鐘，加埋柯士甸道西好彩八至十分鐘都走唔到，新總站直去
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nickk 發表於 2018-8-22 22:53
而且6條坑已經算長，再唔夠可以好似以前9既車咁，未夠鐘既車就放鐘樓下面 ...
6條坑已經比咗5+28
不過271放尖碼就肯定唔洗加車. 放九龍站/高鐵站可能加車同減班雙輸. |
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JCTK 發表於 2018-8-23 11:36
6條坑已經比咗5+28
不過271放尖碼就肯定唔洗加車. 放九龍站/高鐵站可能加車同減班雙輸. ...
尖碼有位畀5C 8 入坑
其實271 放九龍站較好
畢竟九龍站坑都多幾條 |
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