城巴啟德新線22及608 預計在六月尾投入服務

運吉當初定位做兩繁線,608去港島東合理

不過有次平日早上10點幾係太古坊見到613(筲箕灣方向),過晒返工時間
都有幾十人係車上,仲要係行街客多,606都未必有咁多

但其實都係個笑話,大西北好想有車全日去,一條都無,東九龍係有606前提下
爆多兩條608/613

tommywongch 發表於 2018-5-18 10:44
608招標嘅路線圖係過左德朗後就轉入麗晶
入啟晴就要去沐虹街兜一圈
服務到啟晴固然係好,但增加行車時間值 ...

但兜入沐寧街其實仲費時過繞經啟晴邨

kay 發表於 2018-5-18 10:56
運吉當初定位做兩繁線,608去港島東合理

不過有次平日早上10點幾係太古坊見到613(筲箕灣方向),過晒返工時間 ...

睇個勢, 政府都係唔想九龍新發展區居民再迫落去維園以西, 所以要開巴士路線盡量「分流」到東區, 待日後港鐵沙中綫通車, 客運容量提升, 應該要谷班人搭港鐵, 唔會再開全日巴士落中區.

ricky 發表於 2018-5-18 11:04
但兜入沐寧街其實仲費時過繞經啟晴邨

同意嫁係招標講明要入沐寧街,咁冇計啦
下年A23經D2路,都唔入沐寧街,可能運輸署都知入沐寧街好浪費時間

掘頭路啱做總站多啲

tommywongch 發表於 2018-5-18 11:15
同意嫁係招標講明要入沐寧街,咁冇計啦
下年A23經D2路,都唔入沐寧街,可能運輸署都知入沐寧街好浪費時間  ...

608應該會同20做轉乘，等新蒲崗至大角咀有得黐坐

kay 發表於 2018-5-18 10:56
運吉當初定位做兩繁線,608去港島東合理

不過有次平日早上10點幾係太古坊見到613(筲箕灣方向),過晒返工時間 ...

大埔、北區也想307P和678全日。
最近城巴龔先生在北區區議會說678是長途路線，定線在港島東，去不到中環，港島東星期六假日人流不暢旺，維園不是每個假日有大型活動，所以要針對人多的時候加車。

所以如果大埔和北區的議員知道608開辦，又是全日線，不知道他們怎樣想呢？

我反而有另一個問題
大家都話倒轉行好D，但係另一個問題係現時有嘅路線例如106 116 606 613 全部都係向西，咁如果無端端向東行就可能冇辦法食到依批人
尤其608班次比較疏，對於一啲去土瓜灣嘅人嚟講，咁其實過對面等608未必完全有著數，反而同站佢哋見車呢就上班心理上覺得等車嘅時間縮短咗好多，就算班人上唔切608都可以上得翻106

至於九龍灣嗰邊，我都知現時幾條尖沙咀返將軍澳嘅路線喺九展都有人上，我自己都坐過好多次。不過問題係整個九龍灣商貿區咁大，德福大廈又可以叫九龍灣、九展又可以係九龍灣商貿區，甚至你停驗車中心個站都勉強可以叫九龍灣商貿區。但好坦白咁講，如果你要食到最多人嘅話，一定係直行宏照道，即使只係E22S咁只係停一個站都要。

流星☆雨 發表於 2018-5-18 09:12
去東區冇問題，但682B幾唔掂大家有眼睇，613亦唔係特別好
偏偏依家608又要用呢種定線...

上年仲係北角返工既時候既觀察
613客量其實正常左唔少
682B就自己定線分工出事
其實港東都開始多企業搬過去
對客量都有幫助既

LN9267 發表於 2018-5-18 11:23
大埔、北區也想307P和678全日。
最近城巴龔先生在北區區議會說678是長途路線，定線在港島東，去不到中環， ...

運輸署開巴士線，好多時都係放生開市區線，但開新市鎮線就左攔右攔。
307P同678仲有一個難搞的問題，就係聯營線，一家肯開全日，另一家未定肯，睇下948搞咁多年都未正式全日到就知。