[路線消息]
將馬線區議會文件(#18有新巴城巴回覆)
[複製鏈接]
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繞道返黎唔停秀茂坪寶達，上返寶琳路一樣可以跟 290x 行，
又咁岩，290x 將軍澳段個走線真係包晒馬鞍山客要去既位，依家個招標路線只係 682 798 大隧前後路線交配，咁叫班客 682 轉 798 都得啦。
對將軍澳黎講，白石角大埔遠比馬鞍山有用，
如果因為招標呢條線又無啦啦全日，間接又因為九巴有大老山將軍澳線而唔開將埔，真心浪費資源。
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將埔如果入埋火車站798會點我唔講.不過我都支持你.將埔比將馬更有用
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2018-5-23 00:08 編輯
咁不如開將北線啦，北區673行法...
BTW，開將馬系咪因為里數比將埔/將北短呀...
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如果九巴投到又開全日，
除非老運玩野又招多次標，否則九巴根本完全無誘因再開將軍澳老隧線，唔係老隧轉車站搞黎托。
唯一真係可能仲搞都只會係因為白石角，咁老隧去白石角隻腳就會係 74D + 將埔，
北行用 74D 屈佢地俾大窩西價返白石角，南行就用將埔屈佢地俾將軍澳價出市區。
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本帖最後由 最後熱狗 於 2018-5-23 01:00 編輯
點解禁多人唔睇好條線而家798喺老隧起碼落四份一人，嗰啲大部分仲要係冇轉乘優惠，剩係喱度都夠開四個字一班同798抌過啦
仲未計兩繁通勤同學生客
我就覺得會幾好反應
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呢支標新巴應該要出盡洪荒之力去投番黎，如果唔係佢條 798 首當其衝受影響 |
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最後熱狗 發表於 2018-5-23 00:59
點解禁多人唔睇好條線而家798喺老隧起碼落四份一人，嗰啲大部分仲要係冇轉乘優惠，剩係喱度都夠開四個字一 ...
我見到既情況係，係假日黎計，係大老山由 682 / 798 落車既客，比較多都係轉 74X / 75X 去大埔，反而 682 / 798 互轉既比較少，所以如果運輸署開將埔線全日比巴士投標，個效益可能比呢係將馬線好 |
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唔好玩啦，跟290X出將軍澳真係唔係路wo，飛寶林飛坑口再飛山上，咁即係98系列ge問題無限loop，而康城繼續陪兜清半、富康、市中心、彩明、調景嶺、尚德、寶林西，又係輪迴緊796系列果個問題，
簡單d講290X淨係打算執安達安泰d客，順便畀埋彩明d客做特快，尚德就兩邊差唔遠，算係班次密咗，
康城係無車搭，迫住坐，
如果區內行法唔跟798/290或者E22A/98S行法ge話，睇怕又係玩殘將北將南各力ge問題啦
P.S. 290X客量好唔好我唔知，我淨係前幾日喺彩虹見到有架290X上層仲有窗口位淨，而290坐爆，差d頂閘
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如果新巴投到，可以有平車搭loo
仲要唔洗碌山，又唔洗南北各力
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