avianwind 發表於 2018-5-23 17:10
盛德街總站未來讓俾新城做據點擺車
話唔定5仔或者3B拉落啟德，然後5P全日(笑 |
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本帖最後由 gu9434@24 於 2018-5-23 19:05 編輯
離題OT: 運吉建議早繁108九龍方向 改為繞經宏天廣場及輔警總部返回啟業 不停麗晶8座分站（諮詢區議員中） |
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kay 發表於 2018-5-23 09:38
798無抵觸
因為都係將南開出
798個part agree嘅
但如果轉乘萬能，798、290、將馬線都唔使開啦 |
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本帖最後由 Charon1999 於 2018-5-23 19:22 編輯
Del
覆黎曬氣 |
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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其實拉5D真係好過拉5A，但九巴係咪乘機想搬離盛德街同埋加價就好難講。不過可能一個屈尾十，城巴走去重開九巴以前條25號啟德去尖沙咀就阻到5A進駐 |
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岩呀, 城巴開新線去做尖沙咀就係名正言順, 唔係搶九巴 5 系客
九巴拉 5A 過去, 又加價又搶客, 就同殺人放火無分別
最好就九巴城巴一齊開幾條新線搶客, 啟德或成最大贏家
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26 行覺士道柯士甸道, 又早開過 705 點睇都做緊唔同客
705 行埋尖咀油麻地, 紅磡要去佐敦九龍站點解唔坐 26 ?
新巴一開始覺得 796X 去到九龍站係唔夠客既話,
點解又要係非專營權範圍拆條線出黎 ?
拆左出黎多左客, 咪就係o係九巴小巴客入面爭食囉
5A 拉長去沐安街, 除左九龍城來往啟德會同 24 108 仲有城記果幾條線重疊之外
根本無重疊服務範圍
照你咁計當初 12 應該都無得拉去海麗
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798係一換一,新巴想做,又有經營權,對家唔反對過界,地區贊成對家反對咪招標
如果新巴係將軍澳無經營權,九巴又獨市做將軍澳
新巴想開798就應該不可能了
290因為技術上692取消換返黎
兩間公司都有權投返黎做
將馬線兩間公司都有興趣,唔招標唔通內定比邊間?
所以有D版友反對係九巴地盤引入競爭者唔係無道理
因為會涉及道德同倫理問題
九巴係九龍區100%有經營權,九巴FANS死都話5A入沐寧街合理,你又唔可以話錯
反對九巴拉5A既人,不外乎認為啟德發展區經過招標程序比左城巴,要尊重招標結果
以前D 線例如5D/5R/24/108比左九巴就算,將來九巴唔可以係啟德發展
至於招標層面,又有兩派
第一派係投線不投區
第二派係投區不投線
第一派認為,20/22/608招標,唔代表九巴唔可以入黎做
第二派認為,因為啟德發展區係新區,由新區衍生的招標路線,應該以區做單位
以上論點如何論證前面就講左,無謂重覆
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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依家唔係講無同城巴重覆問題
而係,有部份站友包括小弟認為
城巴有權啟德開線落尖沙咀
以將軍澳南為例
當年新巴投到
796ABCMSX
但隨後新巴開辦
792 2001
797M 2002
N796 2005
797R 2006
用返以前D例子,城巴有權開尖沙咀線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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