想問下承啟道(九龍城段)將來仲有冇其他道路接駁?
暫時睇到只可以接駁土瓜灣道/宋皇臺道, 來往土瓜灣/紅磡上路非常麻煩.
如果要5A行新路, 東行係咪要改行浙江街落下路?
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其實拉 5D 一樣可以搵藉口加價，但拉 5D 點都順過拉 5A
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東行最簡單係入盛德街後，出返去經木廠街入承啟道
當然我始終覺得拉 5D 會合理過拉 5A
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將軍澳南本身係個例子
九巴想拉線去做,都唔比
康城本身就唔係招標區,大家點玩都得
如果5A可以拉去做啟德
咁九巴都可以拉968一半班次去天水圍VS 967/969 LA
又好似962,當年城巴投到返黎
九巴都唔可以將960/961拉去碼頭區同經青公
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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053h4 發表於 2018-5-21 23:32
九巴咁唔係叫叻，叫輸打贏要。之前又唔見佢咁神心。九巴要拉就再招標
自己獨市玩晒就得，其他公司要做就 ...
兩睇啦
本身5A同20、22、608冇競爭，亦都投標個意義唔同左，而家真係只係投嗰幾條線嚟做，同以前投成個區呢個玩法真係已經唔同 |
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本帖最後由 ricky 於 2018-5-21 23:38 編輯
點行法？行承啟道伸延段？如果總站在沐安街，除非刻意繞經德朗同啟晴，否則豈不是不經？
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前荃葵青區居民
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其實講踩界，新城都係一擔擔
不過啟德我唔覺得有點踩界，始終而家除左沐翠街外，成個啟德都有九巴，
而且早前 20 未開果陣，已經研究緊 5D 改行未通車一段承啟道落土瓜灣
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kay 發表於 2018-5-21 23:33
將軍澳南本身係個例子
九巴想拉線去做,都唔比
真係時代問題，將南本身就係新巴地頭，係投返嚟，所以阻止都唔係冇道理
而啟德講真本身九巴就已經有線做緊，個情況比較複雜...我會定性城巴為投到嗰三條線返嚟，並冇投個區返嚟 |
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