S3BL100 發表於 2018-5-22 00:08
安達臣個 case，當山上人口增加到咁上下，去沙田、港島東非傳統旺區既線係有需要開，
總唔可能去傳統旺區 ...
不過咁講，安達臣呢啲招標線大多都係秀茂坪本身缺乏嘅線，但係完善網絡都講得過去，畢竟去油尖旺而家夾埋已經有8條線，真係太過剩
至於孤立某區，講都講到厭，已經睇開左 |
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佢地係孤立緊兩個區，唔止一個區咁少 
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fb.com/scientisthk2usa/
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啟德爭取左尖沙咀線咁多年，既然區佬爭取5A拉入啟德補返224X拉唔入去嘅問題，九巴又肯的話，絕對係對居民一件好事。
真係睇唔出TD點解要為左私下包庇城巴唔批。如果真係唔批我諗都幾無天理。 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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kay 發表於 2018-5-22 00:07
咁咪係依家玩法LOR
九巴有拉線,分枝線優勢
你城巴咪試下開條20分支，果欄後落尖沙咀廣東道睇下批唔批囉 |
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GW4866 發表於 2018-5-21 22:54
5A增加車費原有路段同5號仔無咩分別炸喎
點解唔搞5D過尖沙咀
而且宜家5A要加價都唔容易搞得掂
因為5A 太平. 老九想加佢價 |
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包咩庇城巴
係九龍城咁遠拉條線過黎
拉得一條就會有其他
如果5A剩係做啟晴德朗,OK
沐字頭街道,我唔認為城巴會支持
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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796X當初九龍站止步咪無事囉，死都要開705M，又何來唔係打盲波  |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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難聽D講句
城巴係啟德有地盤,理論上開咩線都得
就算套用返某D版友理論,話城巴只係投線唔係投區
城巴開新線有咩問題?
只要所有線都係啟德開,都可以開
九巴當初做安達臣,都無荃灣線
依家九巴就係見到城巴搶左啟德返黎
聞到陣燒焦味
開始要搵計阻止城巴進一步係九龍發展
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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