以烏溪沙既人口
就算今日807X唔獨食
他日都夠客開X807
倒返轉諗
其實人口增加服務都應該相應增加
開得807X個頭點都唔應該行倒頭路
如果小巴想繼續做807X既
咁就一係加車
一係放棄部分客源位
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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所以點解個個矛頭直指烏溪沙囉，明明又有馬鐵又係頭站大站，係死都要拉條807系落水，結果就比位曬班司機鐘意做乜線就乜線，為咗烏溪沙班人得失曬其他客，完全唔覺得服務有提升過。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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807系都請唔到司機，請到就807B入埋西貢市啦，根本冇能力發大嚟搞，依家好應該還原返之前條路綫，807X 呢啲特快綫都係留返嚟迫九巴86P全日化更好 |
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現在十四鄉居民想九巴99延長至大學站，不約而同沙田區議員亦提出這個訴求，但說九巴沒有計劃這樣做。
長遠來計，我覺得運輸署面對這個壓力愈來愈大，始終807系列小巴牽涉兩個區議會，持份者眾多，找九巴99延長路線是解決問題的方法。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 GU9338 於 2018-5-25 10:26 編輯
咁行即係直線搶埋 87K 87S 客 ,
九巴點可能肯制
壞就壞在烏溪沙 - 大學呢段路當初唔係由 87S 新派資源做埋
大帝啲講烏溪沙而家有條帝線小巴 , 九巴又未必做到一站直達 , 試問前者點會放手
(馬鞍山 gp 真係有烏溪沙友留言講井頭佢死佢事 , 唔好搞到佢條 807X)
花生倒到成地都係 |
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請用文明來說服我。
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我就唔係好清楚807X實際幾多車行
但一開波都係非繁開2部,繁時我印象係3部
如果小巴公司買多幾部返黎,擺返去井頭,個邊應該都會收貨
至於烏溪沙
今次807X得米
我睇到既係,會一步一步搶區內巴士資源
不過如果班居民想一站直出市區就晒氣LA
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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樓主
