我建議嘅行法都係得富寶一個站直接搶 87K, 87S 客啫，其他位 (利安、警署、油站) 都係搶返原本 807K 嘅客為主，好聽啲叫做 “聯合班次”。
但是照我咁改法，做下樣都起碼服務埋唔近鐵路嘅居民丫。
而唔係依家 807X 咁，僅有嘅車站就係兩個鐵路站，對烏溪沙站來講只係錦上添花。
佢哋本身已經有相對上頻密而可靠嘅馬鐵去東鐵沿線。
依家嘅結果係交通資源上富者愈富，當然令其他人眼紅啦！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
但佢地去大學站有接駁需求係事實
4.5就可以接駁東鐵線,比87K只貴0.2,而且真特快
抵到爛
如果搭鐵到大圍再轉,時間講既係倍數計
所以烏溪沙爭取807X唔係傻
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
收車日日十部喎...
好明顯佢想左搞右搞慳車填空位
點知搞搞下...條條線都爛
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
807系買車係無用
佢都唔夠人開工
日日擺最勁試過15部車泊大學站
人工又低, 又荷刻
點會搵到足夠司機開工呀
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
