[報刊新聞]
北區巴士班次不穩 App到站時間老作 議員：或應開放專營權
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根本而家運吉同D小巴公司,巴士公司"打晒龍通".
你試吓脫班要罰錢,仲要罰果班車嘅營業額另加5000,睇吓佢地脫唔脫班?
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ctb234 發表於 2018-5-23 09:27
根本而家運吉同D小巴公司,巴士公司"打晒龍通".
你試吓脫班要罰錢,仲要罰果班車嘅營業額另加5000,睇吓佢地 ...
咁北區大塞車時條數又點計先?
上水開車塞成兩粒鐘都仲係上水, 可以唔脫班? ETA 可以準? |
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因為塞車而脫班,責任不在巴士公司,但係收車就一定關巴士公司事.
有d線係"慣性脫班".
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本帖最後由 TYChow 於 2018-5-23 11:05 編輯
之前都講過，全個北區的巴士線，每日都有「欠人收車」
（粉嶺上水「7B區」每日至少有十部巴士「欠人收車」（實際不止此數），無人開動巴士。）
7區「大巴哥」又一定要確保73、73A、73B、77K、79K、72、72A、74A、673等路線的班次必須按時開出，否則會招致投訴，
故此無人的話就點都要拉人行埔公同73、73B，哪有車長來駕駛長途特快線？
277X加277E編定行42部巴士，也沒有「定點定班」的考慮，
其他路線要抽車，7區「大巴哥」一定先抽277X、278X。
與其等死277X，不如我用多少少時間，去等班次更穩定、頻密，覆蓋面更多嘅74X仲好啦！
如在大埔轉車，就算無73、73A、73B巴士，都可以去返大埔墟、太和搭返火車入北區嘛！
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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ctb234 發表於 2018-5-23 10:42
因為塞車而脫班,責任不在巴士公司,但係收車就一定關巴士公司事.
有d線係"慣性脫班".
冇人返工又何來有車開呢？ |
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工作環境惡劣就要用人工吸引人做.
出手低自然無人做,班老世成日講自由市場嘛!
閒閒地兩萬一個月就差不多.
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聯和墟落大埔轉74x好方便?
駁一程去火車站，再由火車站行返出廣福道?
腦筋何在?
聯和墟仲有73/A咩? 時光倒流咗?
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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