東鐵綫/沙中綫南北走廊相關工程概覽

更換乘客資訊顯示系統(PIDS)：

羅湖：已完成安裝，等待啟用
落馬洲：已完成安裝，等待啟用
上水：已啟用
粉嶺：已啟用
太和：已啟用
大埔墟：已啟用
大學：已啟用
火炭：安裝工程進行中
馬場：已啟用
沙田：已啟用
大圍：已啟用
九龍塘：安裝工程進行中
旺角東：已啟用
紅磡：不適用

更換公共廣播系統(PAS)：

所有車站已完成工程

備註：
1)各車站已陸續輸入與MFO有關的PA Message，以便於MFO時使用。相關內容與MOL及WRL於MFO時所使用的廣播內容相似
2)現時列車抵站(及終點站開出前一分鐘)的自動廣播與本工程無關

更換直線電話：

所有車站電話已更新至AVAYA系統

備註：
1)電話列表中，東鐵綫被歸類為「南北綫 NSL」、西鐵綫及馬鞍山綫被歸類為「東西綫 EWL」，但可能再作更改

新列車：

37列的8列編組已抵港

更換信號系統：

正於非行車時間進行單列/多列列車測試
正於非賽馬日的行車時間於馬場站進行列車測試

MFO期間9卡車停車位置(以下編號按照現時12卡車的停車位置)：

上行：12卡車的1-9卡
下行：12卡車的3-12卡

備註：
頭等車廂位置與12卡車相同，一個方向只會使用其中一對車門上落客

9卡車永久停車位置(編號按照現時12卡車的停車位置)：

羅湖
P1/2：2-10
P3/4：1-9

落馬洲
P1：2-10
P2：2-10

上水：
P1：2-10
P2：3-11

粉嶺
P1：3-11
P2：2-10

太和
P1：4-12
P2：1-9

大埔墟
P1：4-12
P2/3：1-9/4-12
P4：1-9

大學
P1：3-11
P2：2-10

火炭
P1：2-10
P2/3：2-10/3-11
P4：3-11

馬場
P1：1-9
P2：4-12

沙田
P1：1-9
P2：2-10
P3：3-11
P4：3-11

大圍
P1：2-10
P2：4-12

九龍塘
P1：3-11
P2：4-12

旺角東
P1：2-10
P2：2-10
P3：4-12

紅磡
改用新月台

備註：
頭等車廂一個方向未決定使用一對或兩對車門上落客

上述資料只供參考，如有錯誤敬請原諒。

有冇消息講MFO期間會如何處理新舊車門位有異嘅問題？

clivetock 發表於 2018-5-24 21:13
有冇消息講MFO期間會如何處理新舊車門位有異嘅問題？

按照計劃，地面排隊標示會相應畫闊。例如每卡最左及最右邊候車位置車門，會有七個箭咀(六入一出)。