290往荃灣西站 - 2018/05/24

Ricky403 發表於 2018-5-26 18:54
咁都係繁時先夠車用
非繁將南要食30/60可能佢地情願繼續爬山

其實30係可以接受...炮台山北角人671玩到40分一班咪又係照搭...

053h4 發表於 2018-5-28 14:59
其實家東九龍道路網係有問題
偉業街, 或成個啟德, 而家都係得一條路出觀塘道, 繁時係塞過觀塘道直行
清水灣 ...

咁講，長遠黎黎彩虹邨重建嘅時候係應該要重整一次整個彩虹交匯處嘅，如果冇咗交匯處嗰邊嘅車龍其實整體嚟講已經可以暢順好多，再配合埋中九龍幹線嘅分流，應該市區裏面嘅擠塞問題可以解決到，淨返落嚟嘅就係沙田區嗰邊塞出嚟市區嘅問題。

當然全部都係6-10年後嘅事，依刻只能夠繼續你追我避咁樣去比賽

053h4 發表於 2018-5-28 15:15
我個人覺得, 新清應該起條"繞道(隧道)"去龍翔道, 不過工程太大, 似乎都無咩可能

...

我覺得葵涌道國瑞路嗰邊嗰個模式可能會啱用都唔定
之後太子道東直入觀塘道同埋彩虹站直上龍翔道就由2條天橋各自負責，再係中間夾條2 2天橋，龍翔道直接落返觀塘道，但係中間1 1 直入偉業街天橋
麗晶花園對開五線向西，3||2咁分，之後牛池灣村嗰邊就四線2||2咁，然後彩虹轉落去觀塘道東行同埋太子道東西行轉上去龍翔道就各3條，最外線強制轉左

不過呢啲都係想像下啫，以政府嘅做法應該都一個大型迴旋處再加幾條天橋就算

053h4 發表於 2018-5-28 15:15
我個人覺得, 新清應該起條"繞道(隧道)"去龍翔道, 不過工程太大, 似乎都無咩可能

...

離題講一句，如果唔係當初起清8，新清而家根本唔會咁塞

當然彩交樽頸位真係要處理，簡單啲會唔會係右轉上新清個支燈取消左去呢？

10598C 發表於 2018-5-28 16:02
離題講一句，如果唔係當初起清8，新清而家根本唔會咁塞

當然彩交樽頸位真係要處理，簡單啲會唔會係右轉 ...

係喎，呢盞燈真係應該取消咗佢啦（我唔係盲目cut燈的...我只不過係可cut的話都希望cut到咁解啫）

ahken 發表於 2018-5-30 11:13
係喎，呢盞燈真係應該取消咗佢啦（我唔係盲目cut燈的...我只不過係可cut的話都希望cut到咁解啫） ...

呢支燈太少位比車停，一有車停就倒塞返去後面

唔係個個都係巴迷 會同你計住時間搭車

如果時間相約 一般乘客觀感

隧道+繞道 : 塞車姐,唔塞就快

行山+新清 : 左兜右兜又咁多人上上落落,睇見都唔想搭
唔少新界區 "特快"線都係靠行公路哄人上車兼收多幾蚊

ahken 發表於 2018-5-28 14:50
其實30係可以接受...炮台山北角人671玩到40分一班咪又係照搭...

而家有ETA會好好多，以前城巴未有ETA，中途站等車，都唔知671幾時到。