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290往荃灣西站 - 2018/05/24
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poondriver 發表於 2018-6-6 10:23
上面已經有人話非繁尚德上平均60～70分就到荃灣
就算回程 我非繁差唔多每段時間都坐過 又真係未試過要80 ...
寶達落尚德呢段時間唔好睇少
頭尾班車時段以外都要差唔多半個鐘 X就後話啦
290本身唔係慢 衰係將軍澳瘋狂自轉
九龍灣去尚德有幾可要多過半個鐘？
呢個方向40→296A慢少少(真係5分鐘內 另一個方向不了)甚至打和又平到一蚊 尤其放工對速度無咁demanding 要快嘅一早搭咗紅頂轉296A
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ctb8107 發表於 2018-6-4 00:05
唔知你63min點得出，我親身搭過一次290冇塞車都要80min由尚德到眾安
如果你連個數都仲未知喺邊度得出嚟嘅話咁你可以離開
我都唔會要求你爬曬咁多篇文，但係如果你連第一頁都唔識睇嘅話咁你可以走㗎喇拜拜 |
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lmf3927 發表於 2018-6-6 11:39
寶達落尚德呢段時間唔好睇少
頭尾班車時段以外都要差唔多半個鐘 X就後話啦
290本身唔係慢 衰係將軍澳瘋狂 ...
我都講咗好多次，最麻煩嘅位係寶達入將軍澳嗰段。
行山路都唔係太大問題，問題係山路每個站都停，唔係多人上落但係總之就一個兩個咁阻住你全車人嘅時間，已經夠煩仲要兜入去寶琳坑口，入到去將軍澳嘅時候真係天光。
所以點解我之前都提出過應該用290B全日，因為咁做嘅話就仍然保留到荃灣入去寶達呢段比較快嘅優勢，之後因為同290重疊得幾緊要，所以山路上面只係需要停康盛翠林兩個大站就可以，其他全部飛曬，直接入到去尚德。淨係Cut山上面幾個冇用嘅站同埋寶琳坑口，已經可以慳到有10-15分鐘。即使將軍澳廣場寶盈花園嗰邊時間差異唔係太大，但係淨係尚德調景嶺同埋少部分將軍澳中心+天晉IIIAB，已經可以足夠令一條路線全日，仲未計焗住坐嘅康城同埋清水灣半島。
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本帖最後由 transbus 於 2018-6-6 22:06 編輯
所謂山上低用量站，其實只有馬游塘茅湖仔。
值得為咗起飛而cut哩兩個站。
反而290自己最錯係用寶達做尾站，
根本一早唔應該做寶達特快，累咗將軍澳。
九龍用290A又唔係耐..
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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淨係Cut走山上面幾個冇用嘅站，同埋Cut寶琳坑口，已經可以慳到有10-15分鐘
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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如果 290 飛埋寶達，
290 290A 客量就更加唔平均，連 10 分鐘聯合班次都未必做到。
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「290本身唔係慢 衰係將軍澳瘋狂自轉」呢點非常同意，
亦正因為咁，開特車幾乎兜返晒將軍澳，只係飛起寶琳路塞隧道行觀塘道係無用。
其實尚德 296A 轉 40 呢個 option 既然一直存在，咪求仁得仁，年尾都三條全日直車去荃灣，
想快又有位，有 290X；唔介意搭多一陣，加多條 290，唔介意時間但唔想等，有 290 290A 290X 三飛；
想快準時，龜鐵有特惠站平兩蚊；pat pat 痕想塞下隧道，都隨時可以 296A 轉 38 40 42C，唔知有乜好嘈。
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其實幾時有講過觀塘道，開線一定要線換線？
根本就係本版山上班版友吹下吹下就當真
當然，真係要換都唔係無選擇
沙中線通車，怕且11B/15/11D/89B四條線cut出來已經夠開一條觀塘道版290X
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先講唔塞車既非繁
將南尾站出創紀之城只係10分鐘
創紀之城去彩虹，參考咁多條線，車程9分鐘以下
如果跟返A29停站就再快多3-4分鐘
非繁行將隧，將南去彩虹大約係15/16分鐘上下
15-16分鐘，290B尚德上車連寶達都未到，去彩虹仲要額外加8分鐘，無論你點飛站都肯定係觀塘道快
講到繁時，將隧觀塘道當然會塞車
但同時新清落山一樣會塞
唔見得行山有優勢
如果你要養將南客，行觀塘道停大站，然後飛走曬彩虹黃大仙堆站，係最理想
290B跟你上面飛站都唔會夠呢個行法快
重點係，290X將南段客量證明咗將南客唔buy行山
本身行山=兜、行山=慢既概念，喺將南客心中一直存在
當班居民聽到爬山就耍手擰頭，你就算時間唔慢都無能力吸到班地鐵客
更何況條數計出來，將南確實係觀塘道快過爬山唔少
而好現實
將南本身唔係好俾到信心巴士公司開全日特快，290X全日只係為咗安達臣
觀塘道版290X，至少有條觀塘道撐起
290B全日？將南客唔buy，就一個新客都食唔到
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castanopsis 發表於 2018-6-7 05:21
其實幾時有講過觀塘道，開線一定要線換線？
根本就係本版山上班版友吹下吹下就當真
觀塘道就算有限制，我就唔信一眾車海荃葵東九線同少少將軍澳線重組，會騰唔出十部車出嚟做山下特快荃葵線 |
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