其實點解城巴當年在南港島綫東段通車cut99號既班次既?

Ravenclaw 發表於 2018-5-26 10:42
99系應該縮短到 鴨利洲村  嘉亨灣

海怡半島唔少人搭㗎

ccicoltd 發表於 2018-5-26 12:11
筲箕灣上耀東不可能單靠 77。

縮完cut 2部車開線黎補西筲區內...

但太古上山我要焗人上77/722...

Ravenclaw 發表於 2018-5-26 19:59
縮完cut 2部車開線黎補西筲區內...

但太古上山我要焗人上77/722...

開番條類似 84 既物體就差唔多，半小時一班既話唔知兩部車夠唔夠行……

Kitkit1120 發表於 2018-5-27 11:51
開番條類似 84 既物體就差唔多，半小時一班既話唔知兩部車夠唔夠行……

半粒一班，用兩部係唔夠行。
除非你想行單邊耀興道兼唔入鯉景灣，(計過數，連呢種走線兩部車都唔多夠數)
又或者架車去到耀東總站調頭。
但前者唔能夠同65構成競爭後者覆蓋唔夠廣唔知解決到啲乜問題。


同埋呢，
筲箕灣<>柴灣近呢幾年無咁多客根本無空間做多條區內流水。
點解？以前未改自殺特快嘅84邊度客源最多？
果個位叫筲箕灣總站，而家筲箕灣露天街市係少咗柴灣人買餸。

Kitkit1120 發表於 2018-5-27 11:51
開番條類似 84 既物體就差唔多，半小時一班既話唔知兩部車夠唔夠行……

唔需要，有606...

Cut 得算輕手, 呢次我幫城記, 已經無嘜生意仲有咁既班次, 蝕住做益街坊.
  
琴晚星期六約 7:10 大 8 鴨橋往海怡方向, 成車就咁望吾夠 40 人.  同時間北行以往經驗有 40 人入香隧已經叫好好生意.
  
朝早北行又有幾多架 99 八成客量出鴨橋?
  
路線長回車慢無雙向大客源, 2018 年只座過一次 99 只係因為清風街分段 $5.3 入鴨島夠平.
  

tridents 發表於 2018-5-27 22:26
Cut 得算輕手, 呢次我幫城記, 已經無嘜生意仲有咁既班次, 蝕住做益街坊.
  
琴晚星期六約 7:10 大 8 鴨橋往 ...

其實99係炮台山北角的其中一條救命線嚟, 地位同舊118同舊18一樣, 都係唯一唔兜灣仔區的路線(671唔好提了, 講過無數次北行出事, 而且非真正全日線)

但問心, 我覺得cut到同671差不多的班次(有ETA的情況下)都係可接受範圍, 因為睇嚟非繁真係得番呢堆客: 南區<->炮台北角<->耀興東, 而且最多得半車坐滿...