大埔頹線73，72A在大埔兜路呃里數，可否拉直減價加班

頂
一個封板 一個返去b3 區 繼續嘈你個53啦


睇到煩啦 又係你兩個
幾時先完？

香港黃毛小子 發表於 2018-5-27 10:34
72a非繁忙時段乘客量持續偏低，

我諗除左朝八晚六返工時間，其餘時間工業邨通勤需求理應唔大。

點呀老友
搞完大埔墟之後又將教大同三門仔拖落水
你幾時先絕版啊？

搞完大西北唔收手

仲要搞埋其他區

Are you crazy?
明明依家73 死過返生

點解又要搞返死佢?

hadboy5 發表於 2018-5-27 11:27
全球的人都知大窩西區議員係最有POWER的人,九巴想削70同70X用左幾多力先搞得掂,你連唯一一條去到沙田都削 ...

如採用我嘅構想，73縮短到埔火，並減價至$5.4，即使斬左73a，只要補償方案到位，喺區議會上未必冇得傾。

如果斬73a，只要設72a<>81k/83k、72a<>73轉乘優惠，已經能夠替代原有服務。


或者唔斬73a，改為斬72a/73，設73a<>81k轉乘優惠，替代原有服務。

但前往工業邨之原有服務，要補償返可能會難搞D。

ate214 發表於 2018-5-27 12:10
點呀老友
搞完大埔墟之後又將教大同三門仔拖落水
你幾時先絕版啊？

我只係講下其中一個諗法姐，我冇話過一定切實可行。

如果對於原有乘客有嚴重影響，我都唔會贊成，我始終都係企喺公眾利益嘅一面去諗。

縮左減價係咪會無啦啦多左客先，收少左人錢同政府錢(2蚊客補貼)又唔係收多幾個客，整黎做咩？ 遲啲a33系列都係繼續兜多啲先掠到水

深圳比亚迪 發表於 2018-5-27 12:37
工業邨上下班時間加開工業邨特車班次，恢復原價就得。
另外大埔小巴26也是服務工業邨範圍，加上75k入開工 ...

都話在而家73係非繁以埔中做總站唔入工業邨囉！係咪唔識字

lsc04d11 發表於 2018-5-27 12:53
縮左減價係咪會無啦啦多左客先，收少左人錢同政府錢(2蚊客補貼)又唔係收多幾個客，整黎做咩？ 遲啲a33系列 ...

但慳返唔少油費。

如我之前所言，兜路收貴一級對巴士公司未必有著數，因為燒多左嘅油錢，可能會抵銷喺票價上收多左嘅錢。

老九想陰乾57m，而非收平一蚊嘅66m就係一個好例子。