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286x 同 287x ，受制於循環線關係
成日甩班，然後拖卡，客量極高，繁忙時間絕對頂閘，不過轉車客多
即使轉車站都可以上得返

280x，客量一般，個別班次爆滿，下繁青沙轉車站一定上到車

249x，除上下繁幾班頂閘，其餘時間客量慘不忍睹

286c，轉車站上到車係神跡

271x/272E，要企，但仲上到車

270B，大部份班次企到車頭，但未到頂閘

240X / 272P 企到車頭，但未到頂閘，240X 客量稍高過 272P

currypig 發表於 2018-5-27 12:50
286x 同 287x ，受制於循環線關係
成日甩班，然後拖卡，客量極高，繁忙時間絕對頂閘，不過轉車客多
即使轉 ...

下繁轉車客一定上得返？

等多班或者貼住車門企囉

根本就係呢兩條線都唔夠班次，尤其係286X

利申：下繁287X>286X常客，上繁唔係搭青沙線，個情況留返俾熟悉嘅版友講

流星☆雨 發表於 2018-5-27 13:45
下繁轉車客一定上得返？

等多班或者貼住車門企囉

286x試過平日下午6：02到荔枝角站，然後上左大約40人

流星☆雨 發表於 2018-5-27 13:45
下繁轉車客一定上得返？

等多班或者貼住車門企囉

都係上得返丫，等多架啫，哈哈
我和你掉轉，係 286X > 287X 常客

基本上呢兩條線，一到繁時都唔夠載，饒宗頤啲人個個等到發火
兩三班都上唔到，激到啲人行返去美孚坐46X 時有發生
然後落到轉車站，啲阿叔又會呻 287X 成日都有靈異失蹤事件
ETA 數到 0 ，唔見有車到，然後就變返 10

286X 反而車係疏，平均 15分鐘先來一架，但比較少收車
不過都係惡等

currypig 發表於 2018-5-27 14:01
都係上得返丫，等多架啫，哈哈
我和你掉轉，係 286X > 287X 常客

其實286X 18:30-19:15左右喺轉車站係等多班都要貼車門企
有時甚至要用落車門上車

都唔好講轉車站，據地區人士所講係荔枝角站已經好難上車
而ETA Delay就286X都唔少嘅

287X班次係就係無定向，但起碼密過286X
另一個問題係287X偶然會喺柏景灣搞定時點，停到後車到柏景灣先繼續行都試過，
完全係水泉澳果邊站長亂咁安排，阻住成架車啲人返沙田

其實我反而唔多明點解早排沙廠會將286X既豬換哂做直梯...明明已經成日唔夠載

currypig 發表於 2018-5-27 14:01
都係上得返丫，等多架啫，哈哈
我和你掉轉，係 286X > 287X 常客

那麼現今使用轉車站的人流是否比啟用初期為多?

yclam 發表於 2018-5-27 14:21
那麼現今使用轉車站的人流是否比啟用初期為多?

絕對係，以前轉車站可能連三五個人等車都冇，依家下繁都可以有十幾人等車，論知名度同使用率都有進步嘅