紅磡站鋼筋接駁疑造假 結構承重力驟減 月台層隨時倒塌
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本帖最後由 JCMAN 於 2018-6-2 14:57 編輯
回歸後, 我講真, 香港社會非常太亂.....
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本帖最後由 JCMAN 於 2018-6-2 15:02 編輯
大部份係唔係想港鐵分開, 九廣重返做, 唔會同港鐵合作, 獨立資源.
會唔會票價一定會加價呢？好大機會取消2元喎！
如果人地想九廣重返做, 我無所謂. 可以寫給政府...
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立法會某一些關注交通事務的建制派議員，通常會放風，之前九巴月票如是，這次事件如是。
沙中線是兩鐵合併的導火線，九鐵兵變和裂紋則是催化劑。
2006年兵變後，田二少低調了，相信是政府要求。九鐵很多事宜由詹伯樂去做，例如761重組親自上元朗區議會推銷。
始終，九鐵資產不是MTR親生仔，又政府支付建築費用，可能因為如此所以高鐵和沙中線頻頻出事。
有時候我想，不知道之前九鐵兵變犧牲了的高層會否心底裡笑MTR接爛攤子甚至炸彈呢？
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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你知唔知港鐵係少數起野拆樓唔使政府部門批准嘅公司，政府嘅representative講咩佢可以完全唔理
以前佢本code嚴過其他業界好多，計數嘅人多過地盤做嘢嘅人，而家調轉 |
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JCMAN 發表於 2018-6-2 14:56
大部份係唔係想港鐵分開, 九廣重返做, 唔會同港鐵合作, 獨立資源.
會唔會票價一定會加價呢？好大機會取消 ...
唔通你係$2既得利益者？ |
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事件係承建商涉嫌做假
如果以前計數0既人多過地盤0既人，今日調轉。照計應該更多人手監工並發現先至係喎
不過咁講啦，以前M又好K又好，
政府又好街外又好，工程隊伍做完一單就接下一單
加上咸水、短樁樓後乜叉都嚴佐，好開就有條正路
最差果排MK人肯擲三個6/食咖喱，完事後又一條好漢
（堅係用香料煮，食得落肚0既咖喱，唔好諗非法野）
情況一路去到當奴曾大放煙花，全世界包括龜龜突然間要大量新血
好0既方面睇係有新老交替，引入新思維，有能者多佐機會上位
但避免唔到溝淡佐，甚至濫竽充數
去到近排大逃殺階段，連N朝猛人都朝不保夕
情況係點唔駛多講
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本帖最後由 Hisui 於 2018-6-3 10:47 編輯
有能者上位機會多左？ 錯啦
馬頭文化當道 好多都升埋d刷鞋仔 做唔到野既
做到野既反而升唔到/唔想升
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本帖最後由 s3n370 於 2018-6-3 22:13 編輯
你肯定過去10年，你所謂D碼頭同刷鞋仔，頂得哂咁多壇野？
仲有請留意，小弟唔止係講個別公司，大圍環境一樣係咁
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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