運輸署促巴士座位裝安全帶 新巴城巴：浪費資源

HU6455 發表於 2018-5-31 10:54
小巴條安全帶就係活生生浪費既例子

點樣浪費？
我當全車19人得一個有戴，反一次車救到一條命又值幾錢？

avianwind 發表於 2018-5-31 11:30
5公司承諾 3月5日後訂購的新巴士全車裝安全帶
https://skypost.ulifestyle.com.h ... 9%E5%85%A8%E5%B8%B6
...

所有近期訂嘅新車都會裝全車安全帶，所以唔需要質疑裝安全帶係咪有需要，因為巴士公司都決定會裝。
其實最主要嘅問題係已經行緊嘅車需唔需要裝返，因為牽涉全車換凳兼車身結構改動，講緊嘅錢係多過由新車已經裝嘅錢，成本效益無新車裝全車安全帶咁高。

裝安全帶可以架，但唔好似小巴咁會捉人，根本就冇用

btw, 檢討企位標準啦好心

其實安全帶係最後一步先做
如果路面安全駕駛安全又係咪需要？

如果真係要裝，就要規定所有乘客配帶
但同時就有需要將同樣安全水平應用至企位乘客

幾單大野 再加埋班師兄咁"好"手勢
其實都多左人攬老安

053h4 發表於 2018-5-31 14:09
如果本身巴士構造足以保障乘客安全，就唔洗安全帶

前面已經指出呢點。

咁點解頭四個位一定要有安全帶?
就算而家巴士構造足以保障乘客安全
唔等於唔可以做更多

“因為企位沒辦法設安全帶，所以座位也不需要設安全帶” 看似很合理…

但是忽視咗兩者一個根本嘅分別，就係座位大部分喺上層，而企位淨係下層有 (以雙層巴士而言)

事實證明，巴士撞車、翻車嘅話，樓上乘客拋出車外嘅風險遠高於下層。
所以全個上層視作高危座位而加設安全帶實在合理。

講返下層，目前最尾一排五座位以及尾軸向前位，因為急剎車時容易令乘客衝前跌出座位，已經有安全帶。
而頭/ 中軸嘅向前位都有同樣風險，亦應該加安全帶！(btw, 一直唔明點解 Enviro400/ B7RLE 等等嘅頭軸導航位竟可以冇安全帶)

剩返嘅樓下倒頭位、低地台區座位，我認同不用裝安全帶。
不過呢度只係佔全車座位嘅好小比例，唔爭在裝埋佢費事煩，省卻爭議啦