30/4 3ATENUW1 鎖上RAS後試車及量度
[複製鏈接]
|
hkitalk.media 發表於 2018-6-2 16:11
據了解，九巴近日已經決定停用尾輪輔助轉向 (RAS) 功能，涉及的兩部巴士 3ATENUW1 (UE9558) 及 TW1 (VJ537) ...
佢地有咩原因反對？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
分分鐘呢件事啟發到對家(新巴/城巴)會考慮將所有MMC/Facelift車輛暫緩鎖返RAS以策安全.
因為過去多年來,有不少黃公司/橙公司啲司機頻頻出現RAS發尾撞車/途人受傷/High野事件而發生交通意外囉.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
但是如果所有新城MMC鎖返RAS，相信大量路線不能使用12.8米
|
|
|
|
|
|
|
|
|
朋友及另一伙記問過我幾次, 公司幾時先肯取消 RAS, 整又煩 Port 車急修又煩日修年驗無個樣整個樣, 尾擔已無咩位仲整套 RAS 阻住地球轉, 過多幾年行殘哂日日 Port 幾架返黎, 生意做吾到又要失班次影響出車率又要幾個伙記招呼佢, 日常營運呢方面睇無 so.
嗱, 有無 RAS 我無意見, 歐二躉到 E500 腰長過 MMC 又係咁, 去到 12.8 呢... 都係無意見正反各有道理. |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實除咗吾好扭死軚之外，車身兩邊同物件/壆邊最好經常留有1米以上空間。應該系。
或者加多張貼紙提醒司機左右要留空間
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個結果同老闆一樣，其實依家連部分重型車都有，而且呢樣晒唔算新科技。總覺得係人嘅問題！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
solomon 發表於 2018-6-2 23:40
個結果同老闆一樣，其實依家連部分重型車都有，而且呢樣晒唔算新科技。總覺得係人嘅問題！ ...
緊係唔係新技術啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
