【半山新氣象】建議重組新巴23B，延展服務範圍至堅尼地道

｛港島名校區，一線走遍｝
背景：

1 新巴23B客量偏低，應重組路線提升客量，以善用資源；反觀數年前路線經停皇后大道東，客量較佳，故當局不妨考慮將路線重新改經灣仔內街
2 西半山、灣仔東、大坑、寶馬山等住宅區不設往學校林立之堅尼地道的巴士服務
3 堅尼地道現只設城巴12A、小巴28系服務，前往金鐘、銅鑼灣、西半山等地，交通配套欠奉
4 兩繁軒尼詩道塞車嚴重，較暢順的堅尼地道能提供另一選擇，讓西半山乘客往返銅鑼灣


23B（寶馬山 ↩ 半山）（新巴）

-走線：

I. 循環線版本

|寶馬山|
1 寶馬山 $6.9
2 豐林閣
3 桂華山書院
4 富麗園
5 萬德閣
6 雲景台
7 北角官立小學（雲景道）
8 怡景道
|大坑|
9 勵德邨勵潔樓 $6.5
10 勵德邨邨榮樓
11 利群道
12 豪園
|銅鑼灣|
13 香港中央圖書館 $6.0
14 希慎廣場
15 堅拿道巴士專用線
|灣仔|
16 跑馬地馬場
17 錫克廟
18 香港華仁書院
|堅尼地道|
19 合和中心
20 嘉諾撒聖方濟各書院
21 聖若瑟書院
22 美麗閣
|西半山|
23 明愛中心
24 孫中山紀念館
25 樓梯街 $6.9
26 西摩道
27 豫苑
28 東邊街
29 聖士提反女子中學
30 豫苑
31 英華女學校
32 蔚巒閣
33 美麗閣
34 活倫台
35 明愛中心 $6.0
36 香港禮賓府
|麥當勞道|
37 聖保羅男女中學
|堅尼地道|
38 嘉諾撒聖方濟各書院
39 合和中心
|灣仔|
40 聖約瑟小學 $4.1
41 伊利沙伯體育館
42 南洋酒店
|銅鑼灣|
43 灣仔消防局
44 百德新街
45 聖保祿醫院
|大坑|
46 豪園
47 光明臺
48 勵德邨德全樓
|寶馬山|
49 怡景道
50 北角官立小學（雲景道）
51 海景台
52 恆景園
53 雲峰大廈
54 賽西湖大廈
55 寶馬山

-預計全程行車時間約102分鐘

II. 往羅便臣道版本

|寶馬山|
1 寶馬山 $6.9
2 豐林閣
3 桂華山書院
4 富麗園
5 萬德閣
6 雲景台
7 北角官立小學（雲景道）
8 怡景道
|大坑|
9 勵德邨勵潔樓 $6.5
10 勵德邨邨榮樓
11 利群道
12 豪園
|銅鑼灣|
13 香港中央圖書館 $6.0
14 希慎廣場
15 堅拿道巴士專用線
|灣仔|
16 跑馬地馬場
17 錫克廟
18 香港華仁書院
|堅尼地道|
19 合和中心
20 嘉諾撒聖方濟各書院
20 聖若瑟書院
21 美麗閣
|西半山|
22 明愛中心 $5.0
23 孫中山紀念館
24 樓梯街
25 西摩道
26 豫苑
27 東邊街
28 聖士提反女子中學
29 豫苑
30 英華女學校
31 西摩道
32 高主教書院

-預計全程行車時間約44分鐘

III. 由柏道開出版本

|西半山|
1 聖士提反女子中學 $6.9
2 豫苑
3 英華女學校
4 蔚巒閣
5 美麗閣
6 活倫台
7 明愛中心 $6.0
8 香港禮賓府
|麥當勞道|
9 聖保羅男女中學
|堅尼地道|
10 嘉諾撒聖方濟各書院
11 合和中心
|灣仔|
12 聖約瑟小學 $4.1
13 伊利沙伯體育館
14 南洋酒店
|銅鑼灣|
15 灣仔消防局
16 百德新街
17 聖保祿醫院
|大坑|
18 豪園
19 光明臺
20 勵德邨德全樓
|寶馬山|
21 怡景道
22 北角官立小學（雲景道）
23 海景台
24 恆景園
25 雲峰大廈
26 賽西湖大廈
27 寶馬山

-預計全程行車時間約60分鐘

-班次：
I.
07.20*，15.10，15.35，16.00
II.
07.00，07.35，17.50*
III.
07.05

*新增班次

註：在新安排下，早上整體班次減至四班（-2），下午整體班次減至四班（-1）

-用車：由於此線西行途經堅尼地道，故全線用車改為矮車身版雙層巴士（各單層巴士亦可行駛此線）（不過正常版雙層巴士仍可行駛路線III.）

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本人其他路線建議（同為港島區內）

1 重組新巴4系、城巴37系、40系：【#南區 #中西區 #灣仔區】
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1068764&extra=page%3D1&mobile=2

2 重組新巴18X、30X、94A；開辦全新740系：【#南區 #中西區 #東區】
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=forumdisplay&fid=24&mobile=2

3 開辦全新930E、972線；新巴X970加停「香港大學巴士轉乘站」【#南區 #中西區】
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1069307&extra=page%3D1&mobile=2

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每週·建議·愚見

23B點解行返電車路,係因為23減班

本人知曉。不過只要閣下留意23B近年載客比率，便會發現其客量根本長期偏低，能否起補足23線之效實屬疑問。何況23B線重組後班次少了，或可抽調部份巴士至其「字軌」路線（包括23線），變相令23等線加班

若然成事，這將會是繼中巴17後，第二條行經整條堅尼地道的巴士線！

DEL

而家再行堅尼地道，應該會撞樹撞到傻
放過佢地啦

currypig 發表於 2018-6-4 08:21
而家再行堅尼地道，應該會撞樹撞到傻
放過佢地啦

可能要用單層巴士

如果是這樣的話，那就唯有用單層巴士行走新巴23B。以其目前載客量來說，相信單層巴士亦能足以應付新增客源需求。

其實個人認為23B與12系列/13拉埋一齊整合重組會好啲
12M：改為蒲飛路↔️中環（淋屎街）及改冧把3，來回入金鐘，紅棉路上山
12、13、40M+班、23B回復全日及23A重開，以配合是次改動
13另外再改為循環運作

JB5571@3B/103 發表於 2021-3-28 20:44
其實個人認為23B與12系列/13拉埋一齊整合重組會好啲
12M：改為蒲飛路↔️中環（淋屎街）及改冧把3，來回入 ...

如果當年23A/12對調上山方向走線（即12好似現在咁改經中環內街上山，而23A則改跟23（B）/40/103上山）的話。。。