[路線計劃/RPP]
九巴和運輸署撤回47B開辦建議
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所以先話怨就怨九巴同運吉而唔係葵盛，相反葵盛班區議員起碼為自己區利益而做野呢樣係值得肯定
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你幾時見到我怪既係居民?
假設原本班車就私牌返沙田既
用多左時間私過去東北葵開車兼做一單載客班次
你估真係唔會影響打後其他班次?
同埋又係同一個問題係就算47X有空間free到架車返沙田
咁葵盛一樣可以話想高盛臺特車都仲得
而唔會希望想架車俾左東北葵都係一件正常事
我唔支持係無加車既情況下47A全日/開47B
亦唔覺得葵盛以自身利益出聲有錯
一路以來都係咁講
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 GW4866 於 2018-6-12 15:40 編輯
你前面咁既語氣係咪覺得上葵居民連一班47B都唔值得有先
話哂上葵都有相當一部份人係出去搭堆城隧線
想抽返上葵車但其實上葵係上繁已經抽無可抽
再唔係問43A囉,不過真係影響到下單對頭既班次
影響下一轉沙田開出時間但唔係影響葵盛喎,過到去都過哂繁時影響得幾多?
以47B既走線基本只係一上一石籬經和宜合道直去再係沙中止步,根本時間上比私牌唔會特別多
話唔定部車私牌返沙田既時間係有突呢
高盛臺要特車佢地可以爭取,但宜家係無
但47B係仲要出埋台宜家先話收返,兩者唔同就係呢到
比葵盛話兩句就收返,又唔見得話收返47A
九巴/混吉咁無信心一開始又推47B出黎?
淨係47B黎講根本唔使加車都做到,但47A唔同,佢唔係一兩班車不特止仲要係開全日 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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如果係真，會。
反正到時唔夠載，嚴重頂閘，又會爭取到加班。
問題係，九巴真係清楚知道咩係值得做？
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我一路都話將一兩班中途起載車變做 47B...
呢個唔會影響到 47X 葵盛既開出班次
同埋....你望下葵盛係邊個做區議員?
難得呢個街工比黃潤達好...仲識 say no...
轉身射個三分波比上葵
根本九巴係有車剩....點會一班半班都加唔到...
一向做法都係對呢區好刻薄
從來九巴係鍾意對呢區各大小巴作對
你睇下 43, 43D, 32H, 234A(?)入豪景, 68A 經大窩口入青衣...
不過咁....棉記同葵盛綠小除外
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人一九，腦便殘
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咁你又真係誤會左我直頭覺得東北葵deserve一條全日城隧線
而唔係得一班開得遲既車tim
成個Flow應該係咁
我當班車本身到葵盛東係0805
私牌返秦石都應該係around 0830-0840已經可以ready開車
雖然唔係最多人既時段但都仲係上繁尾
但改做去行47B開車時間已經0825
再返到秦石基本上都過九點
咁即係要搵班車填返原有班次
冇加車既情況下即係要拉疏前前後後班次
倒頭來其實都係影響葵盛班次
當然你可以話我幻想力豐富
但我覺得不能排除抽47X資源做47B其實係有一定影響
上面都有講啦
47A有咩事最後都係可以搵沙田區頂
咁47B葵青區自己又肯唔肯頂先?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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假設真係有你口中所講既葵興短棍
仍然都係處理唔到上面講有骨牌效應既問題
當然你可以話so call可能過左葵盛一關
過左海咪算囉...
有得直接加車當然最化算
睇下最後角力成點囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 GW4866 於 2018-6-14 01:44 編輯
只可以話一班半班影響極有限
點都唔夠開全日既47A影響得多
47A最終宜家係點搞法先,未睇到話點樣沙田頂
你話47B葵青區肯唔肯頂,咁47X係咪葵青區路線先
如果話細分指明話上葵,上面都講過,上繁無多餘資源
而外面堆城隧線上葵假假地都係用家,善用返回沙田私牌無咩大影響
你講黎講去都係47A開全日,得,"沙田會頂"
47B開一班,唔得,好多問題,自己食自己 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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