九巴和運輸署撤回47B開辦建議

leo_ku 發表於 2018-6-14 10:43
根本這個係葵盛同上葵之間的政治鬥爭,

葵盛不分飯民建制反對抽車開47A/47B Vs 上葵不分建制飯民同樣不 ...

佢肯額外加車做既咪唔死，兩邊都唔會得失

GW4866 發表於 2018-6-14 01:42
只可以話一班半班影響極有限
點都唔夠開全日既47A影響得多

再重申多次
係47X繁忙時間無加車既情況下全日47A我唔支持
更可況47B仲要靠47A班車
成件事唔加車根本冇可能做到

而家47A involve埋沙田區兼同正線有六七成相似
而47B就只係得葵青區仲要其實同47X接近無咩關系
咁點解一個最後做到一個最後做唔到
其實原因都幾明顯
當然主因係九公老運玩野死都唔加車
但某程度上咁多個原因加埋47B既結果開唔成亦唔奇

leo_ku 發表於 2018-6-14 18:07
47X 繁忙時間載客率得81%, 請問加車的理據係邊? 係咪事必凡親重組就只可以加唔可以現有資源中調配?
係咪 ...

「做人下下咁自私係咪香港的核心價值?」

哈哈哈哈哈哈

快啲叫所有西隧線加停皇后街 ,
快啲叫中上環灣仔打工仔唔好咁自私咁小家 !

你做唔出就唔好有面皮講呢句 !

呀又要帶大家回顧歷史
古版友提及 47X 只有 81% 載客率係應該開心 share 車源

前年/上年 249X 要全日提出係 49X 抽車 , 古版友一樣狙擊 49X 非繁載客率只有 40%
好結果 49X 非繁由 10 分減落 12 分 , 爆獲

四個月後，49X 加車同時非繁班次回復 10 分

以上純屬歷史分享，並不帶個人主觀意見

leo_ku 發表於 2018-6-14 18:08
咁點解下下都要令巴士公司增加開支, 唔可以將就下等耐少少車?47X 又唔係爆到瀉。

47X 成24架車, 開少4部 ...

你啲數學幾差wo
24部車全部行47X?只計上繁同分支線，部分時間有4部車行47a

好假設你啱，假如一單連休息系1hr(方便啲)，47x最密系開5min
47x冇4車，最密6min
1hr最多有81%載客率用130做100%載客量，81%即有105人，1hr計冇左4車即105x2=210人要上其餘班次，一個方向由12車-->10車，呢10車每架車要載多21人，total136人，咁你話有冇影響?

今次我好人計埋比你