[路線計劃/RPP]
九巴和運輸署撤回P960開辦建議
[複製鏈接]
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屯門區議會都算係強悍聞名架喎 ,
今次突然撤回方案仲要落區議員面,真係留名會有人提出收返 960/961 專營權 |
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請用文明來說服我。
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其實精巴擺明用銅鑼灣引屯門班友上吊,蘇州過後無艇搭,同大埔一樣有原罪咁樣囉,開新線就係搶錢 |
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P978要加經新田,北區可能兩個站就走。或者b同p差唔多,皇巴站都用b字頭,吹咩? |
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希望唔好連13拉入林士街、6F往九碼兜深旺道都撤回
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講真,如果開P960係後期個隻建議方法兜銅鑼灣,咁不如唔好開啦。
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個人認為要拉都拉961,始終仲有剩餘運載力。
960而家都接近飽和,淨係繁時單做灣仔金鐘都已經高朋滿座,
再拉去銅記真係開3分鐘班都唔掂。
反建議非繁忙時間同假日將961延去富泰,
經欣田、兆康又是否可行? |
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本帖最後由 3asv@59x 於 2018-6-5 00:51 編輯
講真,961大執完可以解決左屯門銅鑼灣個問題
將961踢去擺富泰,跟K51咁落市中心番原線
中環灣仔繞道一開,過西隧就經林士街天橋、繞道直到灣仔會展,然後經菲林明道出番軒尼詩道,擺總站天后
而天后開,依968咁去灣仔,後經盧押道出告士打道、夏愨道天橋,然後停砵典乍街一站後直上林士街天橋入西隧
天后站擺位,25其實可以無需要入天后站,銀幕街就ok,307P果d擺街咪得囉,搞掂
常規線就960做中環金鐘同灣仔,961做灣仔同銅鑼灣
至於繁時線可以大執
960系 中環金鐘灣仔
960A 做現960P既路線,但經青麟路、震環路、青田路入屯門公路
960B 富泰開,依67系至屯官入屯門公路
960C 山景開,經石排頭路至大興再依回原960走線
960D 屯門站開,依60M走線至屯門公路
960P 建生開,石排站後直行嗚琴路、青雲路、皇珠路出屯門公路
961A 即960A灣仔/銅鑼灣版
961B 依上述960B走線,唯加經友愛/安定、豐景園再上公路
961P 建生開,經上述960P所述及之走線,但經杯渡路、屯門站、屯門市中心後上屯興路、屯門公路
早繁以上所有路線均不停西區海底隧道收費廣場
260X早繁將不設服務,由260P服務,不同在於會美孚對開轉落連翔道,如280X走線至九龍站對開,停雅翔道西隧,然後經柯士甸道出廣東道 (要再睇睇佐敦一面改道情況)
轉乘904、905、970、970X、971、973交由260P負責
以圖避塞車
原960B、960X等往東區路線將以960X 作取代,
而960A原服務將改為路線X960
早繁960、961主線不服務
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專利巴士應該以佔用最少路面,去接載最多乘客,以符合香港路面人多車多既情況。 提供豪華巴士服務路線前,運輸署應該另作公開召標給予其他公司競投,以免因轉豪華而減少專利巴士數目,影響現時服務,車費亦不至於加貴50% |
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