九巴和運輸署撤回P960開辦建議

DC3938 發表於 2018-6-6 10:15
961去富泰，安友會因繁忙時間無位坐而反對

咁又係，VIP區要特別照顧。
改得成先算(大家都係純討論一下)，不過就算要改，後台夠硬，都一定爭取到特別班次起載吧。

現時安友繁時有機會無位坐的路線，應該都是得62X和E33吧。
其他線就算即班無位，多等一班都應該OK。

GD1570 發表於 2018-6-6 10:23
原來運凳就要去搞佢的了
不如直接取消咗佢早繁嘅服務啦，好唔好？

260X上午往市區班次編排不理想，資源錯配，有重整空間。
不過又唔駛取消服務既。

大興特車經常和正線一齊到，八點半前過密(8分鐘內)，八點半後又過疏(10-15分)。
建該八點半前可以拉疏一點，剛坐滿離開屯轉就是底線。
反而八點半後多服務業人士到尖沙咀區上班，略為加密就理想。
若仲有資源，調開258D/S可能仲好。

arfung 發表於 2018-6-6 10:33
260X上午往市區班次編排不理想，資源錯配，有重整空間。
不過又唔駛取消服務既。

260X係上繁8點打後先開始多人

分享下咁岩尋日小弟坐260X 0805嗰班出尖咀, 出大興十幾人, 因為塞車約0825先出到屯公,
又係跟正線車尾執雞, 屯公三站加埋上左幾個, 屯轉上多十零個上跑道, 加埋三十人左右,
正線就至少上層坐滿, 下層就睇唔到

fly831 發表於 2018-6-6 10:55
260X係上繁8點打後先開始多人

分享下咁岩尋日小弟坐260X 0805嗰班出尖咀, 出大興十幾人, 因為塞車約0825 ...

0735和0805兩班大興特車，我耐唔耐都會坐。
同樣地，與師兄經歷一樣，多數是紅橋後跟正線車尾執雞。

那時候，正線都算開得密，無這兩班特車支援，其實上埋屯轉後都未駛企人。
正線多客與否就睇特車是否跟到「貼一貼」比紅橋後各站乘客「睇到」而等後車，若果睇唔到，通常屯公三站都會清曬D客。

0735大興特試過紅橋上得3個(正線剛離站)，屯仁街0人，華都2人(追車司機等埋)，屯轉幾個咁樣。
跟住上大欖斜就追到正線。(部份司機會屯轉後爬頭兼放甩)

之前都試過屯轉後抽頭放甩正線, 尋日落雨師父就冇咁進取,
過左新港先過頭, 最後喺漆咸道南拖住返紅磡

arfung 發表於 2018-6-6 10:30
咁又係，VIP區要特別照顧。
改得成先算(大家都係純討論一下)，不過就算要改，後台夠硬，都一定爭取到特別 ...

必要時開幾班961市中心/屯門站特清客,
但早繁仲有960S, 青公一帶搭961既客估計唔會太多

arfung 發表於 2018-6-6 09:57
以屯門一眾小區來說，山景一帶不算極多人，但已有：兩M往荃葵(57M/66M)
1X往旺角(66X)
1D往東九龍(258D)

問心大興山景太好服務
其實258D 960 可以好似58X 260X 咁行
集中 寶田 建生 寶怡 良景 兆邦 盈豐園
飛走山景 大興

arfung 發表於 2018-6-6 09:57
以屯門一眾小區來說，山景一帶不算極多人，但已有：兩M往荃葵(57M/66M)
1X往旺角(66X)
1D往東九龍(258D)

將961撤出山景，消防局-杯渡路一帶隨即失去巴士服務。

之前66m改路，已經有人嘈冇「回贈式轉乘」補償嘅問題，如果仲將961撤走，實會遇到更大反對聲音。



現時67系尚未飽和，維持現況就好，冇必要搞咁多嘢，改黎改去盞擾民。



961要撤出山景，先大幅加密66m班次，補償山景/工業區再講。

否則損害居民利益，拾唔到任何好處嘅改動，我企硬表示反對。

HG6729 發表於 2018-6-6 12:29
問心大興山景太好服務
其實258D 960 可以好似58X 260X 咁行
集中 寶田 建生 寶怡 良景 兆邦 盈豐園

服務好就要cut？咩道理？

香港黃毛小子 發表於 2018-6-6 13:05
將961撤出山景，消防局-杯渡路一帶隨即失去巴士服務。

之前66m改路，已經有人嘈冇「回贈式轉乘」補償嘅 ...

企硬反對好威威喎
做議員啦 日日有的你㩒反對制