|
據了解,經區議會諮詢後,九巴和運輸署撤回66X九龍方向改行荔枝角道建議 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁塞九江街又好好玩 ?個死因擺明係個替代走線唔合理, 而唔係唔比你飛旺角道
係都南昌街右轉落去啦, 改得成下一條踢埋 68X 落去都仲得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HS1588 發表於 2018-6-4 19:21
咁塞九江街又好好玩 ?個死因擺明係個替代走線唔合理, 而唔係唔比你飛旺角道
係都南昌街右轉落去啦, 改得 ...
66x跟52x/265b行，南行右轉欽州街，再左轉荔枝角道又得唔得? |
|
|
|
|
|
|
|
|
班客寧願塞都要方便，你唔好話避塞車直入深旺道算數？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
屯門X線真係算係咁元天得3條，仲要條條都做得垃圾
要知道見到265B開足車做到時間表班次係幾感動
|
|
|
|
|
|
|
|
|
元朗的確除咗 68X 268X 分開返深長美 + 油佐旺之外，又真係無需要再拆
元朗其餘地方一般都係出返元朗大馬路 / 西鐵站範圍轉車，拆到咁細無意思
但相反，而家天水圍 69X 265B 分工都奇怪 ...
265B 天水圍除咗天瑞天耀都幾乎行哂，69X 就淨係做天瑞天耀再係九龍慢慢碌
如果拆返開天水圍東面西面各一條可能會好 D，但翠湖就變咗連九巴線都無埋 ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2018-6-4 21:20
元朗的確除咗 68X 268X 分開返深長美 + 油佐旺之外，又真係無需要再拆
元朗其餘地方一般都係出返元朗大馬 ...
綫少唔緊要，做得垃圾先係罪
當然69X 265B問題就存在已久
最多都係69X上翠湖然後天中總站
再改265B去返天華路甚至天秀路 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
