建議260C改經置樂花園及加停屯門公路轉車站

為了方便三聖及置樂之乘客於繁忙時間乘搭特快路線直往市區，避免青山公路擠塞，我建議將260C線改行置樂花園及屯門公路轉車站，詳情如下：

260C 友愛（南） ↔ 葵芳站

友愛（南）開出：
$9.6
1 友愛（南）
2 翠寧花園
3 老鼠洲兒童遊樂場
4 胡陳金枝中學
5 青善遊樂場
6 置樂花園
7 屯門官立中學
（屯門公路）
8 屯門公路轉車站（落客站）
9 屯門公路轉車站
（屯門公路）
$5.1
10 荃景圍天橋
然後返回原有路線

葵芳站開出：
原有路線到
8 荃景圍天橋
（屯門公路）
$8.4
9 屯門公路轉車站（落客站）
10 屯門公路轉車站
（屯門公路）
$4.3
11 屯門官立中學
12 恒順園
13 恒豐園
14 恆福花園
15 友愛（南）

兩端總站開出時間維持不變。原有友愛邨乘客請改用60M線於屯門公路轉車站轉乘來往葵芳之路線。

安友得罪你?

Thomson962 發表於 2018-6-5 22:40
安友得罪你?

當然啦。若非安友阻頭阻勢，屯門站已有263特快直達沙田站，兆禧已有259D特快直達轉車站。如非安友死霸259D不放，259D就可以用來清轉車站往碼頭之乘客。安友在有全日61X之情況下還有一條繁忙時間15-25分鐘一班，與之極度重疊之62X，嚴重浪費巴士資源，並且在有全日E33之情況下死霸機場巴士A33X，令A33X無法吸納屯門其它地區之旅客。

miklcct 發表於 2018-6-5 22:52
當然啦。若非安友阻頭阻勢，屯門站已有263特快直達沙田站，兆禧已有259D特快直達轉車站。如非安友死霸259 ...

62X唔行61X行嘅龍翔道可以行邊到？兩者根本係無法避免地重疊

歧視都唔係打橫嚟講，市中心就係市中心，人地就係多啲交通服務，小區自己習慣下

但我支持260C可以改一改，反正本身安友有60M直去荃灣，260C站位亦都逆走60M，其實有空間可以友愛南>三聖>置樂

補償嘅話，最多60M繁時開特班去葵芳站，又或者57M改經屯市安友，特快前往葵芳葵興

其實搶安友資源比置樂做咩，反而留條蝕到爆既 60M 繼續向左走向右走

天空之神 發表於 2018-6-7 00:13
其實搶安友資源比置樂做咩，反而留條蝕到爆既 60M 繼續向左走向右走

60M問題難以解決，除非60X及263加設雙向分段收費。

miklcct 發表於 2018-6-7 10:13
60M問題難以解決，除非60X及263加設雙向分段收費。

有幾難，呢個世界有補錢分段，同埋根本唔需要60x 263雙向分段


263 轉 59M $8.4
轉 58M $9.4
轉 60x $12.8

已經解決哂問題
263 仲可以用盡轉車站以西既運力，
可以用埋 60M 取消後既車加班
一舉 N 得

其實友愛安定本身真系既得利益者死霸一大堆線唔放
系共享資源既情況底下

60M跟68A咁去青衣

60X跟268X咁上西九龍走廊

61X、62X唔變，但62X可以考慮再度增加服務，假日可擴展為以前83X，現268B式全日，其餘麻煩轉車站轉車或轉61X

961搬去富泰 - 天后，待中環灣仔繞道通車下實行，往天后經西隧、不停站至灣仔出口，後經菲林明道出軒尼詩道往天后
往屯門依968軒尼詩道轉至盧押道轉出告士打道，夏愨道天橋，停一站砵典乍街後直上西隧
繁時相應開到中上環班次

繁時260B改為260P，為260X特別班次，數班由山景開出，依現961走線上屯門公路，經西九龍公路至美孚出口，經連翔道、雅翔道(停西隧口)、柯士甸道西、廣東道回原線
早繁961及其相應班次不停西隧口，轉乘970等路線責任交給260P，而早繁因應汀九橋塞車或會改行荃灣路

開設特別班60B，屯門市中心開，只往來長沙灣道，以北河街對開為終/起點站，全程$ 11.5，不停轉車站，上繁往長沙灣道，下繁往來屯門/長沙灣道

258D搬去山景開，經大興、建生、良田、青田路、屯門公路，總站和268C互調，改為前往觀塘碼頭
259D搬去悅湖山莊開，往油塘鯉魚門邨經湖山路、湖景路、湖翠路，後屯門經湖翠路直轉湖山路，經青雲路、屯門站，屯門市中心後直出屯門公路 (506走線)
新線257D，54區開，經兆康，後依67系走線，加經青海圍後上屯門公路，往來觀塘翠屏道

我諗好地地唔洗俾野置樂，但宜家哈羅條龍嚇到啲客迫哂去安友屯市華都，俾番條置樂專用，對安友客都有好處

天空之神 發表於 2018-6-8 23:25
有幾難，呢個世界有補錢分段，同埋根本唔需要60x 263雙向分段

無雙向分段解決唔到而家60M喺小欖轉車站做終極目的地嗰批客（如果叫人由$8.4變60X $12.8，或者由8分鐘變61M 30分鐘一定ban硬）