[路線計劃/RPP]
2018-19 葵青區巴士路線計劃：諮詢結果
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有咩關係?
傳聞新巴想將948全日, 反而係九巴唔想郁時段
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以前就係咁樣，不過程形已經轉左，九巴想全日，新記唔想，就好似每次見加班車，都係九巴開，唔係新巴，反而新巴仲成日脱班，九記仲想開直車去港島東，而新記就唔係好想做咁
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-6-6 16:51 編輯
條爛鐵除了去中環的確堅方便外，真係去金鐘灣仔銅鑼灣都唔想搭鐵
其實去港島東如果港島方向跟 948 不重疊的話，理應可由九巴獨營
其實現在區區都有鐵路，為什麼對青衣的保鐵力度總係比其他區大，元朗一樣有鐵，又可玩豪華線，又有港島東新線招標，極度不公平
長安去青衣站唔算近，都要行十多分鐘，好似上幾個星期日日 35 度以上真係行到人都癲
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kingprowm 發表於 2018-6-6 16:48
條爛鐵除了去中環的確堅方便外，真係去金鐘灣仔銅鑼灣都唔想搭鐵
其實去港島東如果港島方向跟 948 不重疊 ...
講保鐵好似東邊某一個新市鎮仲勁 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-6-6 17:51 編輯
唔知你講邊區，但沙田大埔肯定保鐵力度好低，北區也比以前放寬很多，將軍澳也不見得好勁，依然有全日過海線，又有將荃將沙線，將來又有將馬線，如果我話要求青衣開線去將軍澳，幾乎肯定叫人搭鐵轉車
我唔明開條繁時港島東線有乜咁困難，青衣去港島東都迫人搭鐵，真係有病
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本帖最後由 10598C 於 2018-6-6 18:52 編輯
kingprowm 發表於 2018-6-6 17:46
唔知你講邊區，但沙田大埔肯定保鐵力度好低，北區也比以前放寬很多，將軍澳也不見得好勁，依然有全日過海 ...
好明顯講緊將軍澳
唔騎劫篇文，費事引戰，將軍澳小區搭巴士兜圈時間上冇乜優勢，所以將軍澳最受歡迎係地鐵，其次係小巴
你所提及嘅其實主要都係寶林/將北多人搭，將南大部分新界線都唔多人搭，保鐵程度好高 (尚德就例外)
過海線690其實只係唯一一條全日線，客量都未算特別標青，你問下任何一個將軍澳人，都會認同將軍澳地鐵滲透率極高，過海尤以為甚
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將軍澳小區搭巴士兜圈時間上冇乜優勢. |
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本帖最後由 10598C 於 2018-6-6 18:54 編輯
Sorry㩒錯制，唔係支持你
btw青衣去將軍澳搭42C/290轉車會比較好，普遍人都唔睇好將軍澳來往新界嘅路線，將軍澳至青衣需求的確唔高
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