P960未完全擱置，稍後仍在議會上討論

jocosben 發表於 2018-6-6 13:32
P960可以收30蚊，唔覺得巴士公司會輕易放棄

但佢開全日，兩繁賺到夠唔夠倒貼非繁遊街?

053h4 發表於 2018-6-6 13:29
去銅鑼灣唔該比天價，完

寧願960/961轉968 都唔好比KMB 掠水

FBI2 發表於 2018-6-6 13:30
建議延長961去威菲路道取代開P960

點解唔係延長960?

960屯門覆蓋範圍大咁多，延長960先係方便最多居民嘅做法。

點解唔索性開新線經中環灣仔繞道？又唔係冇需求，而且仲可以避開中西區繁忙路段

香港黃毛小子 發表於 2018-6-6 15:45
點解唔係延長960?

960屯門覆蓋範圍大咁多，延長960先係方便最多居民嘅做法。 ...

我又覺得就係範圍多，先更應該拉961。
如果遊行(差不多一個月都兩次啦)改道，影響人數減少D。灣仔北開暫時都未洗改住。
960已經多人，再加銅鑼灣既轉乘客，令到本身金鐘往良田建隨時冇位，而且O係條行緊5分鐘一班既密線再加車再加密，客係唔會多覺，或者一盞燈已搞掂左。
俾落961唔同喇，起碼轉車站都可以落一批。原有乘客又唔會太剝削。

hk20020062 發表於 2018-6-6 13:52
但佢開全日，兩繁賺到夠唔夠倒貼非繁遊街?

等於E線客量更有保證，巴士公司仍會優先考慮A線

lsc04d11 發表於 2018-6-6 19:35
我又覺得就係範圍多，先更應該拉961。
如果遊行(差不多一個月都兩次啦)改道，影響人數減少D。灣仔北開暫 ...

現時已有960/961⇄968優惠、電車免費轉乘，再唔係加埋914/948轉乘優惠都仲得。


拉961去銅鑼灣，屯門大部分居民都係要轉一程車，

只不過可能由西隧口/港島轉車，改為「屯門公路轉車站」轉車。

加重其他M線、轉車站負荷，咁又有咩效益可言?


既然唔係為左方便最大多數居民，達至最大效益，咁延長黎做咩?

香港黃毛小子 發表於 2018-6-6 15:45
點解唔係延長960?

960屯門覆蓋範圍大咁多，延長960先係方便最多居民嘅做法。 ...

唔駛加咁多部車

香港黃毛小子 發表於 2018-6-6 19:53
現時已有960/961⇄968優惠、電車免費轉乘，再唔係加埋914/948轉乘優惠都仲得。

你想拉冧 960 唔該行遠啲

ATE24 發表於 2018-6-6 20:02
你想拉冧 960 唔該行遠啲

廷長960等於拉冧佢?點解?

咁延長961，就唔怕拉冧埋佢?