608的車太疏,同埋106的客倉係銅鑼灣,過咗銅鑼灣就少人。
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前荃葵青區居民
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608平均都要30分鐘一班,仲有得減班?
608咁樣行法,客量一定低過606同671。
其實城巴都知道608的客量,所以史無前例推一大推轉乘來救生608
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前荃葵青區居民
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都可以咁行,黃大仙->新蒲崗->九龍城->土瓜灣->啟德.....
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前荃葵青區居民
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RE508@41 發表於 2018-7-9 21:25
omg E23免費轉608……九龍市區過海只需$4.8,唔通諗住吸天星客?
網頁pdf版 應該係回贈首程車資 姐係佐敦 黃埔去港島東$9.3 |
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本帖最後由 avianwind 於 2018-7-11 06:45 編輯
九碼->新蒲崗->啟麗
其實做到既客倉應該係最大
不過缺點係好易俾世運迴旋處玩死
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我一早都咁講,但當然有站友話呢條係運輸署招標線,「神聖」到唔可以改線。
土瓜灣至啟德的一段有排都未有人口,608靠得啟晴、德朗同麗晶等住宅,都唔知點支持客量,只好博人用轉乘優惠去搭。
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前荃葵青區居民
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我打死都唔信唔改得
796X由接辦到而家
改咗幾多次?
心裡有數啦
單係承啟道去盛德街走線已有問題
點解要入一入翔龍灣先再行馬頭涌道?
新碼頭街嗰個十字路口
紅綠燈已經惡等
仲要一出一入等兩次
盲人會去欣榮花園唔知駛唔駛十分鐘
行宋皇臺道同譚公道點睇都正常啲
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快樂有時,唯有Timely
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